近期，中亞五國新能源電動汽車市場越來越受到關注，從幾類從業者的詢盤中我們可以觀察到這些客戶的屬性，比如一些具備汽車行業經驗的國內貿易商、品牌商、經銷商和代理商，一些傳統國際貿易商，以及一些擁有國際物流資源的公司等，他們進入新能源電動汽車市場的條件差異較大，以至于在設計中亞汽車市場營銷計劃時必須要有各自的側重點，否則不僅找不到有效的營銷方式，還會影響到市場交易量，最后，很可能發展成為舉步維艱的僵局。通過新疆眾聯華運對中亞汽車市場的了解與運營經驗，介紹以下三種市場營銷渠道，供相關從業者參考。

實體店。對于汽車這類高價值商品來說，實體店的銷售與推廣是市場營銷的不二法則，除了具有露天展示、廣告效果之外，還可以有效解決消費者在購買支付時心里存在的大量顧慮，加快車輛的銷售速度；其次，實體店按規?？梢苑譃?S店和城市展廳，前者可以提供更為綜合的汽車展示、銷售及維保服務，但投資較大，運營較高，需要專業團隊管理；而商品車城市展廳投資小，展示效果佳，可以靈活投放到人流量較大的商場、街區或露天廣場等，無需過多投資成本和運營人員，如想快速進入中亞汽車市場，可以考慮此營銷方式，或者兩種方式結合使用。

傳統廣告。我們通常所說的傳統廣告包括了室內外平面廣告、廣播電視媒體、報紙傳媒、電話直銷以及印刷品等，通過這些營銷方式可以將汽車品牌及所屬經銷商知名度推廣至所在區域，但投放風險與成本較高，原因在于傳統廣告的指向性差，比如某汽車品牌知名度推廣到目標群體后，市場流量卻有可能流向同行或其它競爭者手里，除非經銷商或代理商作為該汽車品牌的地區總代具有壟斷屬性，否則轉化率不可控，但是傳統廣告仍是品牌推廣和產品銷售的有效市場營銷工具、方式和渠道，而中亞汽車市場仍為傳統市場，有品牌推廣目的的從業者可參考使用。

網絡營銷。目前，網絡營銷已成為中亞各國渠道商銷售、推廣汽車的主要方式，尤其在視頻端的汽車推廣效率已與其它國家無異，比如某品牌新能源汽車推廣會通過關注量較大的KOL實現；其次，一些當地汽車經銷端或互聯網公司擁有汽車垂直網站，通過PC端介紹展示、推廣各類汽車型號、品牌；此外，汽車類供需信息、品牌車型介紹還會出現在一些社交類應用端，甚至在沒有實體店、沒有現車的情況下形成交易，可以而知汽車產品在中亞地區的市場需求與規則極為簡單和高效，需要國內新能源電動汽車從業者關注并投入。最后，網絡營銷可以作為中亞汽車市場開拓的主要方式，并且具備成本低，效率高的優勢，特別適合初期切入中亞新能源汽車市場的主要市場營銷方式。

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