上篇介紹了貨運委托書在國際物流操作中的重要性，從托書開始進(jìn)入貨物出口交付流程，收發(fā)貨雙方都要根據(jù)承運人的要求進(jìn)行操作，比如貨物進(jìn)倉、交接單證、委托報關(guān)以及國際運輸?shù)?，五個環(huán)節(jié)相互獨立并通過承運方的操作進(jìn)行連接，最終將貨物從出口地交付至目的地，看似簡單，但實際操作中極易出現(xiàn)失誤，比如在貨物進(jìn)倉時需要詳細(xì)的進(jìn)倉地址及聯(lián)系人，如果交待錯誤將導(dǎo)致貨物交接延遲；單證齊全且數(shù)據(jù)完整，如單貨、單單不符將導(dǎo)致報關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，以及后續(xù)收貨方清關(guān)發(fā)生障礙，以下我們將中烏國際汽運各操作流程簡要說明。

貨運委托書。再重述一遍貨運委托書的兩點重要性，一是交接貨物信息；二是確立雙方的合同關(guān)系，避免發(fā)生法律糾紛，該單證也可以簡稱“托書”，一般由發(fā)貨方填制并提供給承運方，承運方收到托書后進(jìn)行審核，然后根據(jù)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行訂艙（海運、空運、國際鐵路、國際公路），而國際干線承運方在接到托書后釋放艙位給國際物流（承運人），接下來就進(jìn)入到了貨物進(jìn)倉環(huán)節(jié)。此外，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的國際公路專線同樣會在收到委托書的第一時間將指定運輸車輛的艙位預(yù)留給指定客戶，以保證專線定點、定時、定量、定線發(fā)運該客戶的貨物。

貨物進(jìn)倉。收到客戶貨運委托書并艙位確定完畢之后，承運方操作人員會第一時間發(fā)送進(jìn)倉單（送貨通知）給發(fā)貨方，發(fā)貨方根據(jù)送貨通知將貨物交接給承運方，進(jìn)倉單內(nèi)容包括了進(jìn)倉編號、進(jìn)倉時間、進(jìn)倉貨物的件重尺、起運港、目的港（海運有船名、航次，空運有航班信息等）以及最重要的貨物交接倉庫地址、聯(lián)絡(luò)人、電話等等，甚至有必要將倉庫所在地的地圖附在進(jìn)倉單后面，便于發(fā)貨方把貨物準(zhǔn)確無誤送交到承運人指定倉庫，接下來就進(jìn)入到了單證交接環(huán)節(jié)。

單證交接。當(dāng)貨物進(jìn)倉后便有了更準(zhǔn)確的貨物數(shù)據(jù)，發(fā)貨人可以根據(jù)倉庫提供的數(shù)據(jù)編制報關(guān)單證，如裝箱單、合同、發(fā)票、申報要素、報關(guān)單以及報關(guān)委托書等，有些貨物則還需要提供其它特別單證，如許可證或檢測報告等，承運方操作人員在接到單證的第一時間進(jìn)行審單，對每一項都要嚴(yán)格把關(guān)，以免造成報關(guān)環(huán)節(jié)被退回或二次補充數(shù)據(jù)，發(fā)生申報障礙或延遲等問題，此外，由于汽運拼車是多票、不同發(fā)貨方的貨物裝入同一運輸工具，單證交接必須及時、準(zhǔn)確且完整，才能一并交由關(guān)務(wù)人員進(jìn)行申報。

委托報關(guān)。報關(guān)環(huán)節(jié)個人理解存在四方面工作，一是單證錄入；二是確認(rèn)委托；三是確認(rèn)報關(guān)內(nèi)容；四是配合查驗，單證錄入是由報關(guān)人員負(fù)責(zé)，錄入之后會由報關(guān)人員發(fā)起電子委托，由發(fā)貨方在單一窗口確認(rèn)，之后導(dǎo)出報關(guān)預(yù)錄單由發(fā)貨方確認(rèn)，確認(rèn)無誤就進(jìn)入到正式的海關(guān)申報，如未遇到海關(guān)查驗，待海關(guān)放行之后，就進(jìn)入到國際運輸環(huán)節(jié)。

國際運輸。這里的國際運輸環(huán)節(jié)不單指國際公路，還包括海運、空運、鐵路和國際快遞等不同運輸方式，一般會由不同干線承運方提供服務(wù)，比如船公司、鐵路公司、航空公司或者快遞公司等，而新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司國際汽運專線擁有完整的服務(wù)鏈，具備操作團(tuán)隊、倉庫、報關(guān)行及國際汽運車隊，將整體貨物出口各環(huán)節(jié)緊密連接在一起，避免了第三方外包服務(wù)介入時出現(xiàn)操作等待或停滯的問題，因此，各位在貨物出口烏茲別克斯坦時，謹(jǐn)慎選擇專線物流公司，避免發(fā)生貨物交付風(fēng)險。

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