就在剛剛過去的8月28日，來自新疆維吾爾自治區(qū)新冠肺炎疫情防控工作指揮部的消息，決定自8月29日起，就在今天，將烏魯木齊市天山區(qū)、沙依巴克區(qū)疫情風險等級由高風險調(diào)整為低風險；將烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)疫情風險等級由中風險調(diào)整為低風險，標志著新疆離戰(zhàn)勝疫情更近了一步。

而這些地區(qū)均有從事國際貨代、國際物流行業(yè)的公司分布，雖只降低了風險，允許下樓活動，有些還可以憑出入證外出，但仍然未能對這些商業(yè)類的行業(yè)解封。自8月17日新疆首次零病例以來，到現(xiàn)在為止已過去12天，按照14天的病毒潛期來計算，仍然存在風險，無論做為烏魯木齊的老百姓，還是從事國際物流貨代行業(yè)的經(jīng)營者，都要保持冷靜，提高警惕，維護好目前的狀態(tài)，以迎來第一個14天潛伏周期的結(jié)束。

相信隨著兩到三個潛伏期的結(jié)束后，新疆會迎來徹底的解封，各行業(yè)也將慢慢恢復。另外，因周邊中亞國家的疫情受各國監(jiān)管條件、經(jīng)濟、社會情況的限制，有些國家在疫情未穩(wěn)定的情況下恢復經(jīng)濟，加之馬上秋季流感期的到來，必定延長病毒的傳播時間，新疆國際物流貨代與周邊中亞各國業(yè)務(wù)密切，會不會在新疆解封后繼續(xù)受到影響，不得而知，但一定會對口岸的國際汽運通行和監(jiān)管帶來限制。

與國際鐵路運輸不同，中亞國際汽運的駕駛員活動范圍大，來源地復雜，核酸檢測標準不一；而后者是固定路線，封閉空間運行，便于監(jiān)管，因此，疫情期間國際鐵路一直未受影響，但確實發(fā)生了擁堵排隊情況。對于中亞國際汽運，預計要等待新疆地區(qū)徹底解封之后，以及周邊國家疫情相對穩(wěn)定之后，才會全面放開口岸通行，也會相應(yīng)提高檢疫防疫標準和增加通關(guān)手續(xù)，這里也請我們的相關(guān)從業(yè)者做好心理準備，以面對接下來的情況。

做為中國到烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)商，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司仍然堅守在疫情物資運送的前沿，通過國際鐵路轉(zhuǎn)國際汽運等各種運輸方式，將大量防疫物資運送到烏茲別克斯坦塔什干全境，以支援和解決當?shù)厝A人及當?shù)乜蛻魧χ袊唐返男枰o論是疫情中，還是疫情后，我們都會繼續(xù)利用最快速、最安全的物流解決方案，為中亞地區(qū)的各國客戶提供國際物流服務(wù)。