目前，通過(guò)中國(guó)出口到烏茲別克斯坦的貨物，無(wú)論是海運(yùn)，還是陸運(yùn)，大部分以集裝箱方式運(yùn)輸出境，關(guān)于集裝箱運(yùn)輸貨物的優(yōu)勢(shì)早已普及，但根據(jù)貨物的不同類(lèi)型何時(shí)使用不同功能的集裝箱出口，或許還有很多從業(yè)者不了解，比如冷藏集裝箱、開(kāi)頂箱、框架箱以及45尺超長(zhǎng)集裝箱等等，不同的集裝箱對(duì)于不同類(lèi)型的貨物均有較好的適配性，除了可以同普通集裝箱一樣具備快速裝卸、運(yùn)輸安全、通關(guān)便利的優(yōu)勢(shì)以外，還可以根本性的保護(hù)貨物的原始狀態(tài)，比如某些食品類(lèi)貨物使用冷藏集裝箱運(yùn)輸，可以大量減少貨損，以下我們簡(jiǎn)單介紹這幾類(lèi)集裝箱在中烏專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸中的應(yīng)用。

普通集裝箱在中烏公路專(zhuān)線(xiàn)中，基本使用在整車(chē)和拼車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)里，一些大宗貿(mào)易貨物會(huì)選用整箱運(yùn)輸，這樣可以減少貨物的裝卸次數(shù)，直接吊裝在各類(lèi)托車(chē)或鐵路班列上，不必對(duì)內(nèi)部貨物多次操作，可接受到門(mén)裝箱和到門(mén)拆箱需求，保證了貨物從出廠(chǎng)到交付的原始狀態(tài)；而拼車(chē)業(yè)務(wù)使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，需要將同一目的地的不同貨物裝入同一集裝箱，通過(guò)貨物相互支撐和人為加固，使內(nèi)部貨物在運(yùn)輸途中不受損壞，但拼箱業(yè)務(wù)存在多次裝卸操作，比如散貨到達(dá)出口場(chǎng)站時(shí)裝入集裝箱，其次是到達(dá)進(jìn)口國(guó)后拆出集裝箱等，這些環(huán)節(jié)都將影響貨物的初始狀態(tài)。

特種集裝箱在出口烏茲別克斯坦時(shí)的優(yōu)勢(shì)巨大，但相對(duì)運(yùn)輸成本較高，對(duì)于一些附加值高的貨物較適配，這些特種集裝箱包括冷藏箱、框架箱、開(kāi)頂箱、掛衣箱以及罐式集裝箱等等，其中，冷藏箱適合一些食品、果蔬和需要溫控的化工品等，可保證貨物在一定溫度區(qū)間內(nèi)完成跨境運(yùn)輸，降低貨損，但運(yùn)輸成本是普通集裝箱的兩到三倍；在看框架箱和開(kāi)頂箱，適合一些單件體積大、重量重，無(wú)法平行裝入集裝箱，而只能吊裝到箱內(nèi)的大件貨物，對(duì)于一些高價(jià)值的祼裝貨物有其特殊的保護(hù)作用，運(yùn)輸成本低于冷藏箱，但仍然高于普通集裝箱；在看掛衣箱和罐式集裝箱，從名稱(chēng)上來(lái)看可以看出集裝箱的用途，一種是內(nèi)部定制了專(zhuān)門(mén)掛放成品衣服的金屬支架，以減少高檔衣物不受擠壓變型的問(wèn)題，另一種是可以裝載液體的集裝箱，這兩類(lèi)集裝箱的使用成本均較高，有些甚至需要支付特種集裝箱的往返運(yùn)輸及清洗費(fèi)用。

以上普通及特殊兩類(lèi)集裝箱在中烏專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸中都已大量應(yīng)用，對(duì)于一些特殊貨物建議使用相適配的特殊集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，以保障安全和物流質(zhì)量，但也有部分客戶(hù)會(huì)因成本問(wèn)題放棄使用某類(lèi)集裝箱，這極易造成貨物損失，最后得不償失，此外，以上不同種類(lèi)的集裝箱還分為SOC箱（自備箱）、船公司用箱和租箱三類(lèi)，SOC自備箱的所有權(quán)歸發(fā)貨方所有，隨著貨物送達(dá)后，所有權(quán)便轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方或二次回收，并需要在通關(guān)環(huán)節(jié)對(duì)集裝箱進(jìn)行單獨(dú)申報(bào)；船公司用箱和租箱公司的集裝箱所有權(quán)歸屬第三方，使用結(jié)束后須歸還到指定收箱地點(diǎn)，如有超期或損壞，還會(huì)收取使用方超期和修箱費(fèi)用，關(guān)于使用集裝箱出口烏茲別克斯坦就介紹到此。

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