自2020年開始，我們持續(xù)關(guān)注烏茲別克斯坦新能源電動汽車的發(fā)展趨勢，從最初年進口量一百多臺新能源電動汽車，到現(xiàn)在年進口量超過千臺，用時不到三年，可想而知，該國的新能源電動汽車需求與發(fā)展速度驚人，增長率幾乎超過了所有產(chǎn)業(yè)。目前，國內(nèi)的新能源電動汽車企業(yè)正在聚焦該國市場，而整個中亞及獨聯(lián)體國家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也都在蓄勢待發(fā)，新疆眾聯(lián)華運一直為烏國客戶提供新能源電動汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，我們將近期該國新能源電動汽車的產(chǎn)業(yè)變化介紹如下，以供相關(guān)從業(yè)者參考。

電動公交車。首先，說說烏茲別克斯坦為實現(xiàn)公交系統(tǒng)電動化，早在兩年前就已開始在塔什干市區(qū)試運營電動公交車線路，所用電動公交車全部從中國進口，運營期間對車輛的安全性、成本性、當?shù)剡\行環(huán)境和適應(yīng)條件以及其它風(fēng)險進行了嚴格評估、驗證，對比燃油公交車，電動公交車在各方面均具備較大優(yōu)勢，同時，符合該國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與全球節(jié)能減碳的趨勢，因此，近期烏國再次從中國大量進口電動公交車，進入到全面替換原有燃油公交系統(tǒng)階段，未來，也將在該國其它城市普及和使用，對電動公交車及相關(guān)配件、配套設(shè)施需求會持續(xù)放大。

新能源電動汽車。其次，該國的新能源電動汽車市場已全面開花，產(chǎn)品在消費市場認可度較高，同時，政策及市場支持力度持續(xù)放大，比如進口關(guān)稅及其它購置費用，金融消費貸款服務(wù)，以及更多可選擇的新能源電動汽車等，都讓中國制造的新能源電動汽車品牌傳播速度加快，包括比亞迪、小鵬、極氪、理想、紅旗等國產(chǎn)品牌受到該國消費者的高度關(guān)注，其中，比亞迪已對外公布，與該國汽車企業(yè)合作生產(chǎn)新能源電動汽車，核心部件從中國進口，周邊配套由烏國汽車零配件企業(yè)生產(chǎn)提供，組裝完成后除銷售到本地之外，還會向周邊其它中亞及獨聯(lián)體市場出口。

充電設(shè)施。最后，在看看烏茲別克斯坦新能源汽車主要配套設(shè)施，在該國首都塔什干，充電樁已成為部分投資者的首選標的，照比其它投資項目，充電樁或充電站的收益率已要高于房產(chǎn)或設(shè)備租賃，而該國政府早已將充電設(shè)施建設(shè)市場開放給民間資本，希望通過競爭讓更多的企業(yè)參與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成熟，促進更多消費者購買和使用新能源電動汽車。目前，該國的充電樁建設(shè)標準分為兩類，一類適于用中國電動汽車；另一類則適用于歐洲電動汽車，大部分充電站均會使用兩種標準的充電設(shè)備，建設(shè)位置都位于城市中心區(qū)域，但后期會隨著密度的增加，將有大量充電站分布在城市周邊，甚至下沉到該國的二級城市或地區(qū)，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的中烏新能源電動汽車供應(yīng)鏈服務(wù)已為多家中國充電樁生產(chǎn)企業(yè)在烏完成了項目對接、設(shè)備運輸及協(xié)助安裝運營等服務(wù)，利用自身優(yōu)勢加速中烏兩國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)客戶進入市場。

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