在中烏汽運(yùn)專線拼車業(yè)務(wù)中，不是每票貨物都能按照定艙計劃準(zhǔn)時裝箱出運(yùn)，然而這些推遲裝運(yùn)貨物均有不同的原因，操作人員會在第一時間向客戶做出解釋，但有時不會將一些特別復(fù)雜的因素過多傳達(dá)給客戶，以免造成更多的誤會，比如因同一卡車航班上有液體化工類貨物，不能與某些普通貨物同裝在一個集裝箱之內(nèi)；或者因口岸擁堵排隊，避免裝車出運(yùn)報關(guān)放行后，長時間在邊境等待，以下我們將這些有可能造成推遲裝運(yùn)的因素簡單介紹如下，原因相對復(fù)雜，但基本可以為裝運(yùn)推遲找到一些相對準(zhǔn)確的解釋，在此也感謝合作多年的客戶給予的理解與支持。

貨物品名不符。這里的貨物品名是指在中烏汽運(yùn)拼車業(yè)務(wù)中，當(dāng)多票貨物同裝于一個集裝箱或車輛時，因品名所涉及到的特殊屬性，而不能同裝于一個集裝箱內(nèi)的貨物，比如某些化工品、易碎品、特殊加固貨物、以及帶有氣味的貨物等等，我們在委托訂艙前、收貨入庫環(huán)節(jié)，都會在貨物屬性一欄標(biāo)注該票貨物特征，并發(fā)送給配載人員，在配載時就會將容易出現(xiàn)風(fēng)險的貨物篩出配載計劃，此時就會有與該航次品名不相符的貨物被推遲到下一個車次，與另外同屬性的貨物再一起出運(yùn)，這便導(dǎo)致貨物延遲的情況發(fā)生。

預(yù)留艙位不足。一般我們會在委托之前，為客戶指定出運(yùn)時間，但在集貨過程中，會發(fā)現(xiàn)預(yù)留艙位不足的情況，比如計劃裝箱一至二個，但實(shí)際到貨已超出計劃裝箱量，此外，在配載過程中也會因?yàn)檠b箱計劃的改變影響到艙位容量，極易出現(xiàn)預(yù)留艙位不足的問題，類似這樣的情況會讓操作、客服及配載人員較難處理，因此，就會有部分貨物被推遲到下一航次。

口岸擁堵嚴(yán)重。眾所周知，新疆汽運(yùn)口岸、鐵路口岸均會在旺季出現(xiàn)擁堵，尤其國際汽運(yùn)在新疆各大邊境口岸旺季期間特別嚴(yán)重，這時我們會人為控制裝運(yùn)時間，避免車輛在口岸長期排隊擁堵，如果強(qiáng)行裝車出運(yùn)，除了增加車輛、運(yùn)營成本之外，還會增加駕駛?cè)藛T的疲勞強(qiáng)度，容易發(fā)生在途風(fēng)險，因此，在口岸擁堵時會采用延遲出運(yùn)+更換過境口岸的方式來解決，尤其在疫情期間，此方式大大提高了我們的過境效率，但因部分口岸線路延長增加了運(yùn)輸時間和成本，無法按照原計劃時間執(zhí)行到貨。

其它原因。影響貨物裝運(yùn)時間的其它原因較多，比如出口報關(guān)單證不全、貨物包裝破損需要更換，貨物件重尺與實(shí)際訂艙及報關(guān)不相符等等，這些原因都會影響貨物無法按照原定計劃出運(yùn)。在此，提醒各位中亞國際汽運(yùn)的收發(fā)貨方，無論哪種原因，在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司專業(yè)的操作之下，都會很好的得到解決，有些客戶誤以為問題嚴(yán)重到無法解決，但在實(shí)際操作中，只要符合國際貿(mào)易原則，且合理合法通過海關(guān)進(jìn)出口貨物，都可以找到合理的解決方案，最后，再次感謝各位合作多年的客戶的理解與支持。

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