今年前5個(gè)月，中國(guó)與中亞五國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來再次交出亮眼答卷。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)以公路運(yùn)輸方式對(duì)中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦）進(jìn)出口總額達(dá)1436.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.9%，其中公路運(yùn)輸占比持續(xù)保持在50%以上，成為跨境物流的重要支撐力量。 （更多…）

一直以來，針對(duì) “一帶一路” 沿線各國(guó)跨境汽運(yùn)拼車貨運(yùn)量波動(dòng)引發(fā)的市場(chǎng)變化，我們已有一段時(shí)間未發(fā)布分析報(bào)告。不過，鑒于近期高加索三國(guó)跨境汽運(yùn)拼車貨量猛增的情況，有必要提醒從事該區(qū)域國(guó)際貿(mào)易的朋友們予以關(guān)注。我們預(yù)計(jì)，未來該區(qū)域的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)攀升。熟悉我們的客戶都知道，新疆眾聯(lián)華運(yùn)長(zhǎng)期專注于中烏汽運(yùn)專線服務(wù)，同時(shí)也開展中哈、中吉以及中國(guó)至阿塞拜疆、格魯吉亞與亞美尼亞三國(guó)的跨境汽運(yùn)拼車服務(wù)，盡管后者并非主要業(yè)務(wù)，但近期中國(guó)至高加索三國(guó)的拼車貨運(yùn)量和發(fā)車頻次已幾乎與中烏汽運(yùn)拼車專線的貨運(yùn)量相當(dāng)，維持在每周一至兩班卡車航班的水平。經(jīng)總結(jié)，出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要有以下三點(diǎn)原因。 （更多…）

有很多初次出口貨物到烏茲別克斯坦的客戶向我們咨詢，關(guān)于客清、單清和雙清包稅都是什么意思，三者都包括了哪些服務(wù)？其實(shí)，這些用語(yǔ)都是貨物出口烏茲別克斯坦時(shí)，在出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)的客戶需求，當(dāng)我們了解了之后，就可以直接與貨代公司、物流公司或者海外代理提出，對(duì)方會(huì)根據(jù)需求來準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，而這些用語(yǔ)還可以確認(rèn)收發(fā)貨人、承運(yùn)人在貨物進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，尤其遇到一些特殊品名貨物時(shí)更為重要，如未處理好，甚至?xí)l(fā)進(jìn)口國(guó)海關(guān)的處罰或罰沒，因此，以下我們簡(jiǎn)述這三類用語(yǔ)的概念與權(quán)責(zé)。 （更多…）

對(duì)于國(guó)際物流或者貨代公司來說，無(wú)論是國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際鐵路，還是國(guó)際海運(yùn)產(chǎn)品，所提供的運(yùn)輸服務(wù)都需要預(yù)先進(jìn)行嚴(yán)格的市場(chǎng)分析與設(shè)計(jì)，提前將所需要的物流資源進(jìn)行整合、投入資金、建設(shè)團(tuán)隊(duì)，其次，在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)期間還要面對(duì)相同產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，利用銷售或營(yíng)銷等方式獲取客戶流量，最后，在收到客戶委托之后，還要保證運(yùn)輸服務(wù)的準(zhǔn)確性、專業(yè)性、時(shí)效性與安全性，例如在中國(guó)至烏茲別克斯坦汽運(yùn)專線產(chǎn)品中，不單單是設(shè)計(jì)運(yùn)輸普通貨物專線，還需要根據(jù)其它貨物屬性將專線細(xì)分為化工品專線、危險(xiǎn)品專線、雙清專線或者其它專線等，使其滿足不同的市場(chǎng)需求，我們簡(jiǎn)單介紹如下。 （更多…）

最近，后臺(tái)有很多朋友前來咨詢?yōu)跗潉e克斯坦塔什干新城情況，關(guān)于該新城的建設(shè)細(xì)節(jié)，我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^介紹，并對(duì)新城建設(shè)會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)生哪些需求有過簡(jiǎn)單分析，由于不掌握客觀數(shù)據(jù)，我們也只能通過現(xiàn)有的信息和自身的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行猜測(cè)，希望對(duì)各位有所提示，關(guān)于未來塔什干新城都會(huì)有哪些類型的中國(guó)企業(yè)入駐，我們?nèi)匀皇峭ㄟ^外部信息分析，新城還在建設(shè)初期，還未真正形成城市化規(guī)模，未來在占地2萬(wàn)公頃，人口接近100萬(wàn)的新城中，一定會(huì)有大量中國(guó)企業(yè)入駐，在此運(yùn)營(yíng)、工作與生活，我們預(yù)測(cè)一定會(huì)有以下三類中國(guó)企業(yè)進(jìn)駐，供大家參考。 （更多…）

隨著去年底疫情的全面結(jié)束，我們匆匆走過了2023年的上半年，從1至6月份中烏專線貨運(yùn)量來看，已基本超過了去年疫情的同期水平，同時(shí)，貨運(yùn)價(jià)格與新客戶數(shù)量都保持了正增長(zhǎng)，尤其在各別運(yùn)輸品類的拼車貨運(yùn)量、整車貨運(yùn)量也出現(xiàn)了倍增，說明中烏貿(mào)易的活躍度與增長(zhǎng)潛力都在持續(xù)放大。通過上半年內(nèi)部數(shù)據(jù)總結(jié)，我們確實(shí)看到了一些烏茲別克斯坦進(jìn)口市場(chǎng)的微弱變化，但也僅限于我們內(nèi)部數(shù)據(jù)，還無(wú)法代表更權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研，但仍能為從事中烏貿(mào)易的朋友們?cè)谑袌?chǎng)運(yùn)營(yíng)與項(xiàng)目拓展方面起到借鑒作用。 （更多…）

在我們的客戶群體當(dāng)中，有很多朋友在討論烏茲別克斯坦展會(huì)有沒有必要去參加？為此，我們專門咨詢了有烏茲別克斯坦參展經(jīng)驗(yàn)的客戶，基本得到兩類答案，一類是只要是所屬行業(yè)展會(huì)，則有展必到；另一類是試探性參加，看到效果后再計(jì)劃性的參與，如果效果不佳，則選擇停止。無(wú)論哪種參展策略，我們給出的建議是：首先，能看到市場(chǎng)需求與空間；其次，分析定位自身產(chǎn)品在該地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；最后，在符合公司發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，大膽利用當(dāng)?shù)卣箷?huì)拓展市場(chǎng)，有計(jì)劃的通過展會(huì)進(jìn)行市場(chǎng)需求調(diào)研、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)潛在客戶等，甚至在展會(huì)上形成直接交易或合作。不管在烏茲別克斯坦的展會(huì)所屬哪些行業(yè)，都有哪幾類人群去觀看，我們列舉以下三類群體，供相關(guān)從業(yè)者參考。 （更多…）

上次為大家介紹了烏茲別克斯坦專線業(yè)務(wù)中價(jià)格與時(shí)效的重要性，實(shí)際上在價(jià)格與時(shí)效之外，安全可以說是運(yùn)輸方、發(fā)貨方及客戶最為關(guān)心的服務(wù)維度，但大部分客戶在追求低運(yùn)費(fèi)和更快的運(yùn)輸時(shí)效時(shí)，忽略了運(yùn)輸安全問題，甚至為了選擇更低報(bào)價(jià)的供應(yīng)商，而完全不顧及到運(yùn)輸安全。在實(shí)際接觸客戶時(shí)，我們也會(huì)將運(yùn)輸服務(wù)的底線提前告知對(duì)方，第一就是運(yùn)輸安全，其次是運(yùn)輸時(shí)效，最后才是運(yùn)輸成本的高低，雖然這會(huì)使我們失去一些服務(wù)客戶的機(jī)會(huì)，但可以保證我們的運(yùn)輸質(zhì)量與服務(wù)承諾，使其公司與現(xiàn)有客戶的發(fā)展更具穩(wěn)定性，以下簡(jiǎn)述在中烏國(guó)際汽運(yùn)專線中，我們?yōu)榭蛻舳继峁┝四男┌踩胧?（更多…）

中國(guó)與烏茲別克斯坦在未來旅游合作方面具有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ耶?dāng)前雙方都在這方面努力創(chuàng)造互利合作的機(jī)會(huì)。就在前幾天，烏茲別克斯坦文化和旅游部第一副部長(zhǎng)烏盧格別克·阿扎莫夫會(huì)見了中國(guó)的旅游公司的代表以及中亞航線的專家。 （更多…）

今年 4月4日，我國(guó)寧波市象山縣政府代表團(tuán)率領(lǐng)象山縣10家不同行業(yè)的企業(yè)與烏茲別克斯坦工商會(huì)在烏國(guó)當(dāng)?shù)亻_展了商務(wù)會(huì)議，會(huì)議主要內(nèi)容是討論中國(guó)與烏茲別克斯坦之間在經(jīng)貿(mào)關(guān)系方面的發(fā)展前景，烏方出席會(huì)議的有80多家企業(yè)，準(zhǔn)備擴(kuò)大與象山縣企業(yè)之間互利共贏的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。 （更多…）