在中國至烏茲別克斯坦雙清快遞市場中，無論是銷售人員的推銷電話，還是網絡上的推廣信息，都在宣傳價格低、速度快優勢。但實際上，價格與速度是成正比關系的，要想提高運輸時效，就必須在操作、運輸、轉關和清關環節投入大量人力、物力成本，比如擁有成熟的團隊，產能可以隨市場淡旺季變化而變化，投入的運輸車輛狀況良好，且調度得當，對各種不同品類貨物具備雙清能力。這些因素都與成本密切相關，而低于這些成本的運價，必定影響時效，如果銷售人員聲稱他們的雙清快遞價格低、速度快，請務必注意風險。接下來，我們將從服務與質量、價格與速度、責任與義務以及企業文化等方面簡要介紹中烏雙清快遞的未來。 （更多…）

隨著中吉烏國際鐵路開工消息的傳出，對從事國際貿易、國際物流以及涉及相關行業的從業者來說，都在思考鐵路運行之后，將會有哪些事發生？目前推測，即便是立刻開通，隨之而來的變化也不會突然出現，比如我們能想到的貨運量的增加、客戶與相關供應商的增多等等，必定會經歷試運行，市場利潤由高到相對穩定的過程，并逐步為沿線國家和地區帶來前所未有的發展機會與收益，以下是對這些變化的初步分析。 （更多…）

在工作中，我們發現，客戶從認識到了解我們，再到與我們初次合作，都經歷過一個漫長的過程。尤其一些客戶只看到了我們的品牌，但沒有具體的中烏運輸需求時，就更難找到適合的接觸機會。只有當有了具體需求，并且還沒有相匹配的運輸商時，才會第一時間與我們取得聯絡，詢問具體的運輸流程、報價以及操作細節。有了初次接觸，才會有接下來深度、長久的合作。這也是我們服務客戶、公司運營的宗旨——利用專業、細心、高效及安全的服務促進雙方或多方長期共贏。 （更多…）

由于市場的自由競爭，為客戶帶來了不同的選擇。在有效降低成本之外，各家公司都在尋找與自己品牌、產品相契合的需求方，并與之形成情感上的聯系，以求達到長期合作的目的。這在中烏快遞郵包行業中也同樣如此。那么，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，讓客戶發自內心地喜歡、信任、忠誠，并與之長期共存下去呢？這就需要企業在品牌建立、產品設計、市場運營以及團隊建設上下功夫。許多從事中烏國際貿易的客戶在探討品牌出海時都思考過以上內容。以下，我們就從具備品牌知名度的中烏快遞郵包服務有哪些優勢說起。 （更多…）

近期，有客戶詢問我們哪些產品適合使用中烏快遞郵包運輸。由于品類和品名繁多，難以一一列舉。根據貨物來源渠道，我們為您推薦以下三種客戶類型。當然，還有很多其他選擇中烏快遞郵包服務的客戶類型，在此我們不做列舉，而除了中烏快遞郵包服務之外，也有其他運輸方式能滿足客戶的中烏國際貨物的交付需求。那在選擇中烏快遞郵包服務時，客戶必須充分了解貨物的屬性以及該服務的優缺點，否則可能與自身需求不匹配。 （更多…）

在探討烏茲茲別克斯坦雙清包稅出口時，首要任務是深入了解客戶選擇這一方式的動機與需求。緊接著，在充分掌握信息的基礎之上，我們要精心策劃貨物的雙清包稅服務方案，最終，根據運輸計劃，提供一站式國際物流服務，確保貨物運輸的順利完成。盡管這一流程看似簡單，但實則包含了大量的個性化、定制化的操作內容，比如將出口貨物歸類至風險最低，選擇稅費最優的HS，以及選擇合適的運輸方式等，接下來我們簡述烏茲別克斯坦雙清包稅服務定制化的幾個特點。 （更多…）

我們日常接觸的中烏雙清包稅服務，普遍具備一個顯著特點：即依據出口貨物的體積或重量劃分不同等級價格，以確定運費標準。一般而言，貨物的體積或重量越大，運費價格反而越低，才能體現運量的成本優勢。對于運輸供應商而言，這一單一的運費背后實則涵蓋了多項運輸成本，包括租買集裝箱的費用、倉儲裝箱的開支、報關代理費、跨境運輸費、目的港清關代理費以及一系列其他操作與合規成本。這些費用對承運方而言都是必要的剛性支出。接下來，我們將對各項成本內容進行簡要介紹： （更多…）

自2023年起，我們觀察到中國與烏茲別克斯坦在經濟合作上的聯系日益加深，這預示著未來相關行業和產業將呈現一種發展勢頭。這種勢頭有望促進從業人員、產品、項目或企業的迅速發展和更新迭代。對中國而言，這將是快速將過剩產能轉移到中亞地區、加速“一帶一路”建設的良機；對烏茲別克斯坦而言，據預測，在未來五年內它將成為中亞發展速度最快的國家。盡管其發展潛力和空間有限，但它仍有望成為“一帶一路”項目中的關鍵組成部分。根據2023年的相關數據和信息，我們預計中烏兩國將在眾多項目和領域展開合作。在此，我們認為有三類產業在發展速度、空間和利潤上具有最大的潛力。 （更多…）

2024年伊始，烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫對華進行國事訪問，充分顯示兩國將在未來五年之中會迎來更多機會，這在過去的2023年烏總統兩次來華時，早已奠定了堅實的合作基礎，比如雙方簽訂了《中華人民共和國和烏茲別克斯坦共和國聯合聲明》，通過了《中華人民共和國和烏茲別克斯坦共和國新時代全面戰略伙伴關系發展規劃（2023-2027）》，關于兩國聲明與發展規劃的意義，我們就曾在之前的文章中有過介紹，而中間產生的經濟效益與市場變化，也在過去的時間中體現了出來。那兩國未來5年在國際貿易、物流運輸、基礎設施建設與旅游等方面，也將會出現快速增長，雙方商定將兩國貿易額提升至200億美元，這是當下中烏貿易額的兩倍以上，我們將烏總統訪華后一個月的貿易、物流走勢簡單介紹如下，以提示后期可能會出現的市場趨勢。 （更多…）

隨著紅海航線危機的蔓延，現已影響到全球各大行業公司的供應鏈主體，比如我們所熟知的汽車制造業、紡織業、化工業、采礦業以及食品加工業等等，都因斷鏈引發產能減慢或停滯，而為這些客戶提供服務的國際物流、國際貨代，也正在遭遇價格波動、運費結算以及目的港棄貨等風險。目前，已經有大量貿易訂單因紅海航線受阻，無法按計劃航線或掛靠港口到達，因此，所有運輸風險轉嫁到國際物流和貨代行業，到底如何解決？現已成為當下行業最關心問題，關于如何避免收發貨人棄貨，我們提供如下解決方案。 （更多…）