交通方面，目前阿富汗的物流體系完全依賴于汽運，幾乎所有商業(yè)類運輸都需要汽運參與，而這部分輪胎需求占據(jù)了市場的六到七成。隨著后期阿富汗公共交通系統(tǒng)的建設(shè)與完善，物流運輸車量將隨著經(jīng)濟貿(mào)易的恢復而增多，對中國輪胎的需求量將會越來越大。實際上早在幾年前，阿富汗對中國橡膠輪胎的需求量就一直保持在高位，一段時期的進口量排在中國TBR（子午線輪胎）輪胎出口量的第二位，僅次于美國。而該國輪胎市場因貿(mào)易管制、物流運輸成本及分銷渠道障礙等限制，仍未被完全滿足，需要國內(nèi)輪胎生產(chǎn)制造企業(yè)重視。在該國的交通運輸行業(yè)中，可細分的產(chǎn)品需求還有很多，因此市場潛力無限。

農(nóng)業(yè)和礦業(yè)方面，阿富汗屬于農(nóng)業(yè)國家，同時盛產(chǎn)各類礦產(chǎn)。因戰(zhàn)亂無法在工業(yè)、輕工冶煉以及其他服務業(yè)上發(fā)展，而農(nóng)業(yè)和礦業(yè)當中涵蓋各類農(nóng)業(yè)機械，因此阿富汗對各類農(nóng)業(yè)用、礦用輪胎有極高的市場需求。包括農(nóng)業(yè)運輸、種植、收割機等輪胎需求，以及礦用運輸機械輪胎需求等。且這類輪胎的使用量、更新頻率遠高于交通及其他民用輪胎。在這塊產(chǎn)品細分上，我國擁有絕對的技術(shù)和產(chǎn)能，需要國內(nèi)相關(guān)企業(yè)重視。甚至可以到當?shù)剡M行市場調(diào)研與考察，我們也可以通過當?shù)胤止竞蛨F隊為這類企業(yè)提供商務、法律、翻譯等服務，以快速擴大這類中國產(chǎn)品在阿富汗的市場份額。

服務業(yè)方面，這里的服務業(yè)是指汽車和汽車零配件經(jīng)銷商對中國輪胎的需求。主要原因在于阿富汗擁有大量的二手私家車，這部分車輛需要定期對輪胎進行更換。在阿富汗首都喀布爾擁有規(guī)模較大的汽車輪胎與零配件交易中心，周邊汽車服務業(yè)經(jīng)銷商從業(yè)者都會在該區(qū)域采購、經(jīng)銷中國生產(chǎn)的橡膠輪胎以及汽車周邊零配件。新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司已為多家當?shù)乜蛻粼趪鴥?nèi)采購輪胎和其他汽車零部件，熟悉中國至阿富汗輪胎運輸、轉(zhuǎn)關(guān)及清關(guān)流程，有效降低了中阿貿(mào)易當中的貨物交付風險。此外，全程汽運成本對比中國海運至阿富汗有更快的時效，更低的運輸成本，有效提高了中國輪胎在阿富汗市場的競爭力。需要從業(yè)者注意的是，中國輪胎的質(zhì)量在阿富汗高于其他國家產(chǎn)品，因此，不可僅使用價格優(yōu)勢快速占領(lǐng)市場份額，這也是對中國生產(chǎn)的輪胎品牌的自信。后期我們還會對阿富汗汽車零配件市場情況進行簡單介紹，期待大家的關(guān)注。

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