關(guān)于烏茲別克斯坦具備哪些條件成為中亞物流樞紐的話題，我們之前在一篇文章中有過詳細(xì)介紹，北至俄羅斯的莫斯科，南到阿富汗的喀布爾與巴基斯坦的卡拉奇港，西至東歐各國，東到中國新疆的喀什和烏魯木齊市，優(yōu)越的地理位置讓烏茲別克斯坦有機(jī)會(huì)成為中亞的物流配送樞紐，之前提到過特別類似于我國鄭州的位置，未來，這一樞紐的中心有可能不會(huì)落到塔什干市，而很大概率上會(huì)放在距離塔什干市東約70公里的安格連市。 （更多…）

說起烏茲別克斯坦的鐵爾梅茲，想必對中國貨代或者國際物流從業(yè)者來說意義相當(dāng)重要，如果有客戶問起如何將貨物運(yùn)往此地，或者通過此口岸出口到阿富汗，會(huì)有很多朋友不知如何為設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，目前，中國到阿富汗有多條運(yùn)輸路線，由于多種原因先排除伊朗路線，為大家介紹另外兩種，一是通過海運(yùn)將貨物先運(yùn)往巴基斯坦的卡拉其，再經(jīng)公路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)桨⒏缓咕硟?nèi)；另一種是通過新疆口岸經(jīng)中亞全陸路運(yùn)輸，經(jīng)烏茲別克斯坦的鐵爾梅茲口岸進(jìn)入阿富汗境內(nèi)，兩種方案各有利弊，遇到的風(fēng)險(xiǎn)和問題也各有不同，需要根據(jù)貨物的實(shí)際情況和運(yùn)輸需求來決定，造成不可武斷選擇。 （更多…）

2021年烏茲別克斯坦的娛樂業(yè)逐步開始恢復(fù)，但還遠(yuǎn)沒有達(dá)到疫情前的水平，而在去年疫情期間，烏茲別克斯坦的中央銀行就將2020年烏經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)期下調(diào)到了1.5-2.5%，2021年初實(shí)際對外公布的經(jīng)濟(jì)增長率只有1.6%，疫情對旅游、酒店、國際運(yùn)輸和娛樂業(yè)等行業(yè)造成了較大的沖擊，而建筑業(yè)卻比2019年同比增長了9.2%，這與房地產(chǎn)周期、疫情發(fā)生后的烏公民理財(cái)傾向發(fā)生了變化。 （更多…）

從中國駐烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)商務(wù)處了解到，總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫上周召集會(huì)議，研究烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，決定將塔什干農(nóng)機(jī)廠、塔什干機(jī)械廠等相關(guān)企業(yè)搬遷到距離三十多公里的奇爾奇克市，進(jìn)行集中產(chǎn)業(yè)布局，以降低成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)國產(chǎn)化，最終，形成農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，成為中亞地區(qū)農(nóng)機(jī)制造業(yè)的中心。 （更多…）

關(guān)于納曼干州我們在之前的文章中很少提到過，從新疆眾聯(lián)華運(yùn)的中烏運(yùn)輸業(yè)務(wù)來看，全年的貨運(yùn)量也是次于烏茲別克斯坦其它州和城市，但該地區(qū)有健全的機(jī)場設(shè)施、鐵路貨運(yùn)站以及連接周邊費(fèi)爾干納、安集延和塔什干的公路，連接吉爾吉斯斯坦的口岸資源，與費(fèi)爾干納一樣處于三分資源豐富的費(fèi)爾干納盆地的有利位置，主要以農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)為主，擁有部分紡織加工業(yè)，而近幾年的納曼干正在加大力度吸引外資，以加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，對于海外相關(guān)企業(yè)是難得的投資窗口期。 （更多…）

首先需要向大家解釋一下，我們無法用一兩千字就能概括出烏茲別克斯坦費(fèi)爾干納州全部的投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)，我們只是根據(jù)日常中烏公路貨運(yùn)情況簡單的從國際物流、國際貿(mào)易、農(nóng)業(yè)和工業(yè)等領(lǐng)域分析費(fèi)爾干納州的投資優(yōu)勢和劣勢，而所謂的投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)，也只是針對某一類行業(yè)或者產(chǎn)品，也必須要求與費(fèi)爾干納州當(dāng)?shù)貤l件相匹配，不適合所有領(lǐng)域和產(chǎn)品，以下內(nèi)容不具備權(quán)威性，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，以供有意向前去投資的群體參考。 （更多…）

中國各城市的電動(dòng)公交車普及始于2014年，到2018年時(shí)全國電動(dòng)公共汽車的增長率達(dá)到了834%，爆發(fā)式的增長讓部分中國車企享受到了這波政策紅利，目前，我國電動(dòng)公交車數(shù)量已經(jīng)超過了燃油和燃?xì)夤卉?，現(xiàn)在你在中國的任何一個(gè)城市隨處都能見到電動(dòng)公交車在路上行駛。未來六年，烏茲別克斯坦也將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該國能源部計(jì)劃到2030年，即用10年時(shí)間，讓電動(dòng)汽車取代城市約四分之一的交通工具，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的切入點(diǎn)跟中國類似，首當(dāng)其沖要更新城市公共交通以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，這將為中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來直接效益。 （更多…）

本章題目來自于中國駐烏茲別克斯坦使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處官網(wǎng)的一則新聞，內(nèi)容提到了烏國政府審議落實(shí)《2021年-2022年納沃伊州投資規(guī)劃》情況，其中規(guī)劃包括883個(gè)項(xiàng)目，總投資額約21億美元，為當(dāng)?shù)卦黾?.56萬個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)解決規(guī)劃執(zhí)行過程中所遇到的問題以及繼續(xù)提升該自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)模和效率，以帶動(dòng)烏茲別克斯坦整體經(jīng)濟(jì)。 （更多…）

在烏茲別克斯坦，科技創(chuàng)新類項(xiàng)目的引進(jìn)是由該國的創(chuàng)新發(fā)展部負(fù)責(zé)，該部門成立于2017年11月29日，我們通過中國駐烏茲別克斯坦商務(wù)處了解到，該部門的主要職能是“在創(chuàng)新和科技發(fā)展領(lǐng)域?qū)嵭薪y(tǒng)一的國家政策，調(diào)集現(xiàn)有資源和資金，合理利用預(yù)算內(nèi)資金，推動(dòng)創(chuàng)新研究，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新思想和技術(shù)轉(zhuǎn)化”。 （更多…）