說到跨境電商，熱度已持續(xù)多年，更不得不提到兩家著名公司，一家是亞馬遜，另一家就是中國的阿里巴巴，通過兩家平臺(tái)每天銷售到全球各地的商品不計(jì)其數(shù)，前者重于消費(fèi)市場(chǎng)，而后者在企業(yè)端占有最大市場(chǎng)份額，而旗下的速賣通也在全球的消費(fèi)端電商市場(chǎng)占有一席之地，此外，分布于全球各地、各語言市場(chǎng)的跨境電商平臺(tái)不計(jì)其數(shù)，大部分是只能針對(duì)某一類產(chǎn)品、某一細(xì)分市場(chǎng)、某一種語言，條件單一的市場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售，而無法提供全球性電商服務(wù)，如此多的電商渠道該如何選擇和建設(shè)，對(duì)于商家來說絕對(duì)是個(gè)難題，例如拿烏茲別克斯坦市場(chǎng)來說，可以滲透到該市場(chǎng)的跨境電商渠道較復(fù)雜，商家該如何選擇和使用呢？ （更多…）

這幾天，烏茲別克斯坦首都塔什干正在舉行工程、礦山機(jī)械展會(huì)，受疫情影響規(guī)模和人流量不及疫情前的往屆，但仍然吸引了不少來自周邊國家、地區(qū)的參展商和觀眾，其中包括了中國的機(jī)械類生產(chǎn)制造廠商。關(guān)于展會(huì)的作用，我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^介紹，可以用較低的成本直接接觸到目標(biāo)客戶，可以發(fā)掘更多海外潛在客戶，還可以展示服務(wù)和產(chǎn)品及企業(yè)品牌形象等等，此外，不同規(guī)模的國際展會(huì)還能有效分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，找到產(chǎn)品與服務(wù)的差異化，充分參與競(jìng)爭(zhēng)。除了展會(huì)能達(dá)到這些目的外，還有哪些方法能快速找到到烏茲別克斯坦客戶，我們以下簡(jiǎn)單分析。 （更多…）

說起韓國與烏茲別克斯坦之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大致可以從1994年開始，當(dāng)時(shí)韓國大宇汽車集團(tuán)看中了中亞地區(qū)的汽車市場(chǎng)，斥資10億美元在烏茲別克斯坦投資修建汽車制造廠，如此大規(guī)模的項(xiàng)目就是放到現(xiàn)在也是一筆巨額投資，由此，韓國與烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)、政治往來密切，兩國領(lǐng)導(dǎo)人相互參訪，烏茲別克斯坦也成為了韓國在中亞地區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)伙伴，但是受制于當(dāng)時(shí)烏國封閉的外匯管理制度，投資收益仍然無法正常收回到投資國，烏茲別克斯坦的對(duì)外引資發(fā)展一直較為緩慢，直到新總統(tǒng)上任之后，對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行改革，而韓國對(duì)烏國的投資和進(jìn)出口也變得越來越多。 （更多…）

近期，烏茲別克斯坦首都塔什干房地產(chǎn)價(jià)格持續(xù)上漲，房屋租金隨著各種因素突破了長(zhǎng)期價(jià)格區(qū)間，本次上漲是否可持續(xù)，短期看大概率會(huì)保持這種趨勢(shì)，長(zhǎng)期來看仍然會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。原因在于，此次上漲主要來源于短期進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)的資金和人流量，房地產(chǎn)的屬性十分復(fù)雜，除了保障社會(huì)民生的居住需求以外，還具備金融屬性，雖然流動(dòng)性差是它的缺點(diǎn)，但也是它的優(yōu)點(diǎn)，更是它的弱點(diǎn)，因?yàn)樽儸F(xiàn)能力可以降低進(jìn)出市場(chǎng)的周期，以下我們從烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力、人口流量和俄烏沖突三方面繼續(xù)探討該國房?jī)r(jià)是否會(huì)持續(xù)上漲。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在該國經(jīng)營(yíng)的外資企業(yè)主要來自俄羅斯、中國、土耳其、哈薩克斯坦和韓國，投資主要集中在四個(gè)產(chǎn)業(yè)里，分別是工業(yè)、外貿(mào)、建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)，截止到2022年3月1日，在烏茲別克斯坦的外資企業(yè)多達(dá)13531家，較上一年同期增長(zhǎng)了12%，如此快速的增長(zhǎng)率可以預(yù)計(jì)在未來的三到五年中，烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)仍然會(huì)加速發(fā)展，想想，這還是在全球疫情持續(xù)當(dāng)中的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，以下我們針對(duì)烏茲別克斯坦這四個(gè)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單介紹。 （更多…）

烏茲別克斯坦為鼓勵(lì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和抗擊新冠疫情，曾多次發(fā)布總統(tǒng)令調(diào)整增值稅，比如疫情前的2019年就曾將增值稅從20%降到了15%，相當(dāng)于烏國每年減少了約10.5億美元的財(cái)政收入，占國家GDP的2%，以提高國內(nèi)營(yíng)商環(huán)境，同時(shí)，也是為加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革而做出的讓步。增值稅作為一國最根本的財(cái)政收入之一，其作用相當(dāng)重要，對(duì)一些鼓勵(lì)且特殊的行業(yè)提供增值稅優(yōu)惠和減免，將大大促進(jìn)這些行業(yè)的發(fā)展，利于社會(huì)健康，如下我們簡(jiǎn)單介紹幾類烏國可享受增值稅優(yōu)惠和減免的行業(yè)。 （更多…）

近期，烏茲別克斯坦中央銀行對(duì)外發(fā)布消息稱，決定將基準(zhǔn)利率由當(dāng)前的14%上調(diào)至17%，這是在2020年兩次降息之后的首次加息，至于后續(xù)是否還會(huì)提高，視加息后一個(gè)月的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)決定，而之前降息的主要原因在于新冠疫情對(duì)烏經(jīng)濟(jì)的影響，為刺激內(nèi)需和防疫增加貨幣供應(yīng)量；此次提高基準(zhǔn)利率大概率原因在于烏克蘭與俄羅斯的矛盾沖突，導(dǎo)致蘇姆與盧布匯率發(fā)生波動(dòng)，未來還可能有更多不可控因素發(fā)生。烏茲別克斯坦與俄羅斯經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切，如不調(diào)整、控制利率將會(huì)影響到烏茲別克期坦的消費(fèi)、投資以及進(jìn)出口，這也必然影響到中烏貿(mào)易，至于影響幾何？是積極，還是消極？我們以下簡(jiǎn)單分析。 （更多…）

在寫這篇文章的時(shí)候，俄羅斯與烏克蘭正在發(fā)生地區(qū)沖突，此次事件也將嚴(yán)重影響世界各國的政治、經(jīng)濟(jì)和金融，就像一塊石頭扔進(jìn)了平靜的水面，無論遠(yuǎn)近，泛起的漣漪都會(huì)讓水面上的一切產(chǎn)生波動(dòng)。當(dāng)然，這也包括我們要說的烏茲別克斯坦，該國與俄羅斯經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，也曾是前蘇聯(lián)邦成員國家，因此，在商品貿(mào)易、金融以及勞務(wù)方面有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，比如這些在俄工作的勞務(wù)人員每年都會(huì)將收入?yún)R往烏茲別克斯坦，成為當(dāng)?shù)厥杖氲闹匾獊碓矗鉀Q了烏國的就業(yè)問題，而接下來的情況將會(huì)對(duì)人和外匯產(chǎn)生影響，同時(shí)，也將干擾到進(jìn)入和即將進(jìn)入烏茲別克斯坦市場(chǎng)的企業(yè)端。 （更多…）

上篇預(yù)測(cè)了比亞迪新能源汽車進(jìn)入烏茲別克斯坦市場(chǎng)的投資模式，索性繼續(xù)介紹進(jìn)入海外市場(chǎng)的三種商業(yè)模式，它們是貿(mào)易型、契約型和投資型，另外，還有一種是戰(zhàn)略聯(lián)盟，是將這三類模式進(jìn)行混合，突出參與各方的優(yōu)勢(shì)，以獲得更多核心競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到獲取更多市場(chǎng)份額的目的。個(gè)人認(rèn)為企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)并不需要過多資本，甚至可以沒有自己的產(chǎn)品，比如國際貿(mào)易公司，同時(shí)，對(duì)企業(yè)自身實(shí)力也沒有太多要求，由于企業(yè)屬性和資源的差異，以及境外市場(chǎng)環(huán)境的不同，需要對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)的模式合理選擇，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

幾天來，比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）與烏茲別克斯坦汽車工業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“UzAuto”）簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄的消息傳遍了與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的網(wǎng)站和媒體，但大多限于表面信息的傳播與復(fù)述，未對(duì)投資模式、生產(chǎn)車型，甚至是諒解備忘錄的含義釋放過多信息，如果按常規(guī)新建汽車項(xiàng)目的投產(chǎn)周期來看，或許在兩年內(nèi)就能在中亞購買到烏茲別克斯坦生產(chǎn)的比亞迪新能源電動(dòng)汽車，從比亞迪以往操作過的海外項(xiàng)目來看，還需要對(duì)投資模式、生產(chǎn)車型及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)深度評(píng)估與協(xié)商后才能實(shí)施，當(dāng)然，當(dāng)下的比亞迪已有非常成熟的海外投資模型，而此次與烏國簽署的戰(zhàn)略合作依然會(huì)按照之前的海外投資模型推進(jìn)。 （更多…）