近期，為中亞幾家大型汽車經(jīng)銷商在國內(nèi)采購國產(chǎn)新能源電動汽車，按照對方要求需要將車輛交付至中亞不同國家和地區(qū)，由于車輛來自于國內(nèi)不同品牌整車廠，起運地與出境口岸、過境國家出現(xiàn)了多種運輸路線，不同的解決方案均有不同的優(yōu)勢與劣勢，如何在當(dāng)中選擇最佳或者最匹配的運輸方案？或許是所有出口商在選擇運輸路徑時遇到的相同問題，因此，我們將新疆巴克圖、霍爾果斯和伊爾克什坦三個口岸的運輸方案作為對比，簡單分析其中運輸利弊，以便從業(yè)者了解、學(xué)習(xí)，降低車輛運輸過程中風(fēng)險與成本。 （更多…）

之前對比過哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦向中亞各國中轉(zhuǎn)分撥貨物的利弊，其中，關(guān)于通過吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)分撥貨物的優(yōu)勢只簡單介紹了一二，并沒有深入探討，吉國天然與我國新疆接壤，但是該國并沒將此優(yōu)勢發(fā)揮到極致，多數(shù)因該國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、政治穩(wěn)定與營商條件所限，如外在條件具備，加上中吉烏鐵路的作用下，該國必定能成為進(jìn)出口過境貨量僅次于哈薩克斯坦的中亞國家，以下我們簡述通過吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)分撥貨物到中亞的好處都有哪些。 （更多…）