據(jù)烏茲別克斯坦yuz網(wǎng)3月18日新聞報道，烏國總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟約耶夫啟動了新塔什干的建設(shè)儀式，在儀式上主要討論了烏國建設(shè)新塔什干已取得的成就和在未來可持續(xù)發(fā)展中存在的問題及應(yīng)對的措施，現(xiàn)將主要內(nèi)容摘譯如下。 （更多…）

我們都知道，商品車在銷售的同時，會將一些經(jīng)常使用的配件一同與車輛銷售給客戶，比如備胎、維修工具，甚至一些高檔汽車還配備雨傘、音箱、移動觸屏電腦等，如果是新能源電動汽車的話，還會有配有移動充電設(shè)備等，總之，商品車在銷售的同時，車內(nèi)都會有一些隨車贈送的產(chǎn)品，我們在中烏新能源電動汽車供應(yīng)鏈項目中，經(jīng)常會遇到這類情況，但是如不注意管理，運輸過程中特別容易發(fā)生隨車配件丟失的情況，為此我們制定了一些詳細的管理規(guī)定，盡最大限度避免此類風(fēng)險的發(fā)生，也供相關(guān)從業(yè)者用來參考。 （更多…）

當貨物從中國出口到烏茲別克斯坦委托給貨代時，雙方需要在不同操作環(huán)節(jié)進行確認，一是保證貨物正常出口；二是避免在貨流、信息流以及資金流交接時發(fā)生差錯，造成雙方利益都受損失，那在整條出口流程中，到底有多少操作節(jié)點需要雙方確認？我們以新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏汽運為例，詳細介紹如下。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦汽運專線中，貨代方接受客戶委托之后，發(fā)貨方需按照要求將貨物送到指定倉庫，操作中經(jīng)常會遇到貨物進倉時與訂艙委托描述不符，而倉庫人員只會以進倉單或送貨通知上的信息為準來收貨，比如貨物的件數(shù)、重量與體積、起運地、目的地等，貨物外包裝是否完好，貨物嘜頭和品名是否與進倉單一致等，一旦出現(xiàn)差異，倉庫人員會第一時間與送貨人員確認；其次，再通過操作人員與客戶確認是否需要修改，最后，再根據(jù)情況將貨物收入倉庫，對于以上問題，我們?yōu)榇蠹医榻B一下貨物進倉時易發(fā)生的三類錯誤。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦汽運中，發(fā)貨方將貨物委托給貨代方之后，貨代方會第一時間發(fā)送一份《貨物進倉單》或者叫送貨通知單給對方，該單證上面注明了包括進倉編號（提單號）、品名、件數(shù)、體積、重量以及預(yù)定何時的艙位等重要信息，有些送貨通知單還會提供一些注意事項，比如進倉要求、倉庫地址、行駛路線和地圖，以及到貨聯(lián)系人，倉庫人員在未見到送貨通知單時，是不允許接收任何一票來源不明的貨物，只有送貨人員提供送貨通知單后，才能將貨物交付到倉庫，可以說送貨通知是貨代流程中最重要的一項操作環(huán)節(jié)，我們將該單證的三種功能和作用介紹如下。 （更多…）

說到貨物配載，我們馬上會想到海運或者空運當中的配載環(huán)節(jié)，目的是為了讓船舶或航空器在運行期間達到相對的姿態(tài)平衡，以保障運輸安全。實際上在國際公路當中，也會涉及到貨物裝車配載平衡問題，甚至在配載平衡性能好時還會使車輛行駛更安全、更節(jié)油，不會因在高速行駛及彎道過大時引起事故，當國際汽運拼車運輸配載時，除了要保持平衡性之外，還要按各類貨物的屬性進行區(qū)分配載，保護好相鄰間的貨物不受到影響，因此，以下我們將國際汽運拼車中的三類配載原則介紹給大家，便于相關(guān)從業(yè)者減少國際交付風(fēng)險。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦詳實網(wǎng)消息，在2月20日，烏茲別克斯坦能源部長朱拉別克·米爾扎馬赫穆多夫率領(lǐng)的烏茲別克斯坦代表團在訪問中國的框架內(nèi)，與中國兩家新能源企業(yè)簽署了合作協(xié)議，分別為華能新能源股份有限公司、保利長大海外工程公司，計劃將在吉扎克州和塔什干州建設(shè)總?cè)萘?000兆瓦的太陽能光伏電站。 （更多…）

一家海外工程公司向我們咨詢，你們的中烏國際汽運如何保證貨物安全、順利、準時到達我們指定的海外目的地？對于客戶提出的問題，我們要了解物流需求，對方的貨物來自于國內(nèi)的六到七個起運地和城市，集結(jié)在新疆某一倉庫后統(tǒng)一執(zhí)行運輸合同，體積、重量及包裝各有不同，總重量超過了一百多噸，這就需要國內(nèi)運輸、倉儲、報關(guān)及國際運輸團隊的協(xié)同配合，除了保證安全之外，還需要保證時效與各操作節(jié)點的順暢，國內(nèi)段運輸可以通過調(diào)整運輸時間來協(xié)調(diào)貨物到達倉庫的時間，基本可控；倉庫需要按照貨物裝車順序進行堆存部署；在報關(guān)放行之后的國際段運輸，將通過以下三方面提高貨物的安全性。 （更多…）

近期，一家與我們曾失之交臂的青島客戶再次找到我們，咨詢了中烏國際汽運專線業(yè)務(wù)當中的幾個重要操作環(huán)節(jié)，交流中我們得知，之前他們一直與自己合作多年的貨代供應(yīng)商合作，但對方的服務(wù)重心是國際海運，中亞方向的國際汽運業(yè)務(wù)有所欠缺，對比海運合作在國際汽運的價格、貨物跟蹤以及風(fēng)險管理方面多次出現(xiàn)問題，導(dǎo)致自身產(chǎn)品在中亞市場的競爭力下降，已成交客戶的貨物交付環(huán)節(jié)不穩(wěn)定，多方都存在不同程度的工作壓力，綜合這些因素，客戶決定重新尋找專業(yè)的中亞專線貨代合作，我們作為中亞汽運專線物流服務(wù)商，通過以下三方面解答了與汽運專線供應(yīng)商合作有哪些優(yōu)點。 （更多…）

最近與多位從事二手電動汽車出口的客戶有過深度交流，他們除了在尋找車源方面下足功夫外，在出口環(huán)節(jié)還需投入大量精力尋找海外精準客戶，前者需要專業(yè)的采購團隊整合市場資源，降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險與采購成本，使得二手電動汽車出口具備競爭力；而后者需要在銷售環(huán)節(jié)解決客戶流量和產(chǎn)品交付問題，兩者都是二手電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可跨越的組成部分，關(guān)于車輛采購環(huán)節(jié)我們在之前的文章中有過詳細介紹，如下我們繼續(xù)分析不同二手電動汽車出口商尋找海外精準客戶的策略。 （更多…）