2020年6月6日，廣州首列經(jīng)霍爾果斯口岸到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干的中亞班列順利開行，為廣州再添一條通往中亞國家的國際物流通道，全程近7000公里，運(yùn)行15天就可到達(dá)，今年上半年計(jì)劃開行22列，全年計(jì)劃開行100列，中烏國際班列彌補(bǔ)了我國華南區(qū)域與一帶一路的國際物流干線缺失，提高了疫情中與中亞、中歐地區(qū)的國際物流產(chǎn)能，可以穩(wěn)定大量依靠廣深珠地區(qū)產(chǎn)品和零配件的中亞、歐洲企業(yè)的供應(yīng)鏈。 （更多…）

關(guān)于烏茲別克斯坦醫(yī)療行業(yè)的投資范圍，包括了醫(yī)院、療養(yǎng)院、藥品研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)療器械生產(chǎn)制造、植物提取、中草藥種植和加工廠等，各項(xiàng)目類型的投資要求和風(fēng)險(xiǎn)不同，且烏國內(nèi)的市場(chǎng)需求、優(yōu)惠條件、政策環(huán)境對(duì)不同的醫(yī)療項(xiàng)目和投資標(biāo)的也有差別，對(duì)欲前往烏茲別克斯坦投資的中國醫(yī)醫(yī)藥類企業(yè)來說，需做好前期調(diào)研與準(zhǔn)備，以避免風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

烏茲別克斯坦在2017-2021煤炭發(fā)展實(shí)施計(jì)劃中，將目標(biāo)煤炭生產(chǎn)總量從2016年387萬噸增長(zhǎng)到2021年的1167萬噸，烏國也在按此計(jì)劃一直有節(jié)奏的對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化布局和改造，早在2008年就已吸引外資開始實(shí)施。 （更多…）

“一帶一路”政策的重要建設(shè)環(huán)節(jié)就是中亞物流通道的暢通，為開發(fā)“一帶一路”貿(mào)易資源，打通運(yùn)輸障礙，沿線國家多年來不斷出臺(tái)相關(guān)物流保障和扶持政策，比如已開通開行近萬列的經(jīng)新疆至中亞班列和中歐班列、中亞直達(dá)航班以及國際公路運(yùn)輸?shù)龋糯罅?a href="http://m.good0763.cn/">中亞國際物流干線的產(chǎn)能，推動(dòng)了中亞各國及歐洲的進(jìn)出口貿(mào)易量，對(duì)促進(jìn)“一帶一路”發(fā)展起到了不可忽視的作用。 （更多…）

關(guān)于中吉烏國際鐵路項(xiàng)目，網(wǎng)上已有無數(shù)評(píng)論，項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)21年之久。其中，建設(shè)利弊和項(xiàng)目進(jìn)展前后原因，網(wǎng)絡(luò)上已分析透徹，這里不在說明，其本質(zhì)是國與國之間的利益、安全和風(fēng)險(xiǎn)的再平衡，只有破解之后，才有可能真正實(shí)施。 （更多…）

據(jù)中國駐烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)商務(wù)處報(bào)道，截至2020年9月1日止，在烏俄羅斯企業(yè)2004家，排名第一；在烏中資企業(yè)1741家，排名第二；土耳其企業(yè)為1441家，排名第三；其次，為哈薩克斯坦和韓國企業(yè)，分別排在第四和第五。 （更多…）

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014到2019年底間，注冊(cè)在新疆境內(nèi)的國際物流和國際貨運(yùn)代理公司的數(shù)量，超過了以前所有貨代公司的注冊(cè)數(shù)量的總和，而且，這個(gè)數(shù)字還在不斷被刷新，物流企業(yè)數(shù)量，體現(xiàn)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍度，而國際物流和國際貨運(yùn)代理企業(yè)的數(shù)量，更是標(biāo)志著區(qū)域內(nèi)國際貿(mào)易行業(yè)的強(qiáng)勁指數(shù)，處在西部門戶，連接中亞五國，甚至，可以延伸至歐洲的烏魯木齊市，成為了國際物流和貨代企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

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