Uzum 本身的定位已經(jīng)不只是一個電商平臺，而是在以電商為入口，快速構(gòu)建起 “線上購物 + 快速配送 + 數(shù)字金融”三位一體的本土數(shù)字商業(yè)生態(tài)。旗下的 Uzum Market 目前已是烏茲別克斯坦最大的在線購物平臺之一，覆蓋3C電子、服裝家居、生鮮百貨等多個品類，服務(wù)范圍擴(kuò)展至塔什干、撒馬爾罕、安集延等主要城市。與其配套的是Uzum Tezkor，即“即時配送”服務(wù)品牌，以自營與第三方承運(yùn)人結(jié)合的方式，建立起城市配送網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了用戶體驗(yàn)。而最為關(guān)鍵的，是其旗下金融科技服務(wù)模塊 Uzum Bank 的迅速成長，憑借線上開戶、消費(fèi)信貸、移動支付等功能，正在烏茲別克斯坦構(gòu)建起用戶黏性極高的閉環(huán)場景。
值得注意的是，這一次的投資方陣容中，騰訊的出現(xiàn)并不令人意外，卻極具象征意義。中國在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與金融科技領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，使得騰訊在評估海外市場時具備極高的判斷力與穿透力。此次押注 Uzum，既是對中亞市場增長潛力的認(rèn)可，也是中國資本加速布局“一帶一路”沿線數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新體現(xiàn)。VR Capital 作為老牌新興市場投資基金，長期活躍于獨(dú)聯(lián)體與中東歐區(qū)域，其聯(lián)合中國資本的動作，也預(yù)示著未來中亞賽道的國際化資本結(jié)構(gòu)將更加活躍、多元、深度融合。
實(shí)際上，烏茲別克斯坦正處于數(shù)字消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施快速躍遷的前夜。作為中亞人口最多的國家，烏茲別克斯坦擁有 3600 萬人口，且年輕人占比高，智能手機(jī)普及率不斷上升，城市中產(chǎn)階層的崛起與“消費(fèi)方式現(xiàn)代化”的轉(zhuǎn)型需求日益明顯。政府在“數(shù)字烏茲別克斯坦2030”戰(zhàn)略框架下，提出大力推動電商、金融科技、物流基礎(chǔ)設(shè)施、稅收數(shù)字化等領(lǐng)域發(fā)展，為本土企業(yè)提供了前所未有的政策紅利。而 Uzum 的模式恰恰契合這一轉(zhuǎn)型曲線，它在中國電商與東南亞電商發(fā)展路徑的經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)下，快速完成從“賣貨平臺”到“服務(wù)生態(tài)”的轉(zhuǎn)型，建立起以高頻消費(fèi)場景帶動金融服務(wù)的盈利模型。
Uzum 的崛起也吸引了大量本地創(chuàng)業(yè)者與區(qū)域資本的關(guān)注，一批模仿者與補(bǔ)位型創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目開始浮現(xiàn)。但無論是從品牌認(rèn)知、平臺技術(shù)、物流能力還是金融資源整合能力來看，Uzum已走在了前列。未來，其發(fā)展路徑將不僅限于烏茲別克斯坦本國，更可能向哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等鄰近市場擴(kuò)展，構(gòu)建真正意義上的中亞跨國數(shù)字平臺。而這背后的資本支持系統(tǒng)，也可能逐漸演化為 “中國經(jīng)驗(yàn) + 國際資本 + 本地團(tuán)隊”三者協(xié)同的新型出海范式。
對于中國出海資本來說，中亞正在成為一個被嚴(yán)重低估但極具爆發(fā)潛力的區(qū)域市場。它既不像歐美那樣高度成熟、競爭激烈，也不同于東南亞已經(jīng)出現(xiàn)平臺型寡頭壟斷的格局。烏茲別克斯坦所代表的中亞國家，恰好處于移動互聯(lián)網(wǎng)普及與本地平臺剛剛興起的臨界點(diǎn)，市場空白大，政策利好強(qiáng)，滲透成本低，一旦找到合適的團(tuán)隊與場景，即可迅速放大規(guī)模。Uzum 只是第一個跑出的代表，未來還可能出現(xiàn)更多被中國資本賦能的中亞新星。
中國資本的意義，遠(yuǎn)不止“錢”。它所攜帶的認(rèn)知框架、技術(shù)方法與增長模型，恰恰是中亞本地創(chuàng)業(yè)者最渴望的資源。而像騰訊這樣的先行者，也正是在用自己的實(shí)際行動，為中國出海企業(yè)打開新的方向信號——中亞，不再只是過境之地，而可能成為下一個數(shù)字商業(yè)的起點(diǎn)。
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]]>對于中國出口企業(yè)、制造業(yè)工廠、電商從業(yè)者而言，這片正處于基礎(chǔ)設(shè)施紅利期的“新大陸”，正預(yù)示著一個擁有“巨大消費(fèi)潛力+低競爭紅利+物流改革紅利”的全新出海機(jī)會。
一、市場初現(xiàn)爆發(fā)：增長曲線正在拉升
據(jù) Wildberries & Russ 公司 CEO Robert Mirzoyan 在2025年6月的第四屆塔什干國際投資論壇透露，僅過去兩年間，烏茲別克本地賣家通過 Wildberries 平臺的銷售額已突破10億美元，其中服裝、家紡、化妝品、小家電等品類表現(xiàn)突出。
更值得關(guān)注的是，烏產(chǎn)品對外出口增長迅猛：通過 Wildberries 平臺向俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦的跨境出貨量均實(shí)現(xiàn)同比翻倍，2024年對俄出口增長高達(dá) 63%。這一數(shù)據(jù)不僅說明本地制造供應(yīng)能力已初具規(guī)模，也說明電商平臺已成為外貿(mào)主渠道。而對于中國出口企業(yè)而言，借助烏茲別克本地電商平臺、進(jìn)入其內(nèi)需市場，并借勢外溢至中亞其他國家，正是“以烏為支點(diǎn)”的中亞跨境電商三角跳。
二、基礎(chǔ)設(shè)施升級：倉儲+物流+關(guān)務(wù)，三位一體
2025年6月，Wildberries 宣布將在塔什干地區(qū)投資 1.5億美元建設(shè)18萬平方米的旗艦倉儲中心，這不僅將成為烏茲別克最大電商物流中心，也標(biāo)志著其電商供應(yīng)鏈能力邁入“現(xiàn)代倉配一體化”。
與此同時，塔什干國際機(jī)場已于3月新建貨運(yùn)大廳投入運(yùn)營，鐵路集裝箱通道從中國西安直達(dá)塔什干的線路已常態(tài)化開通，并啟用邊境“電子排隊”系統(tǒng)，通關(guān)效率和干線運(yùn)輸能力大幅提升。
在通關(guān)層面，Wildberries 還與烏茲別克國家前景項(xiàng)目署（NAPP）聯(lián)合啟動“綠色通道計劃”，使出口企業(yè)通過平臺實(shí)現(xiàn)跨境銷售流程簡化，稅務(wù)和檢驗(yàn)流程透明化。這些基礎(chǔ)設(shè)施升級，意味著中國出口商可以將烏茲別克作為本地分撥中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心和銷售市場三合一的戰(zhàn)略落點(diǎn)。
三、本地電商生態(tài)漸成型，中國品牌可借平臺“孵化出?！?/p>
為扶持本地中小企業(yè)，Wildberries 于2025年宣布在烏啟動 “成長平臺（Growth Platform）”，首批將扶持約100家本地企業(yè)進(jìn)行品牌化、電商化運(yùn)營，涵蓋服裝、箱包、日化、電子產(chǎn)品等多個品類。
該平臺將開放其數(shù)字廣告系統(tǒng)、培訓(xùn)體系與出口基礎(chǔ)設(shè)施，為企業(yè)提供一站式賦能。值得注意的是，Wildberries 在俄語區(qū)國家已布局 130+物流中心與70,000+提貨點(diǎn)，日均訂單處理量超 2000萬單。
對中國企業(yè)而言，這一電商生態(tài)的成熟化代表著兩個重大機(jī)會：
1.作為供應(yīng)鏈角色進(jìn)入平臺生態(tài)，與本地賣家聯(lián)合運(yùn)營品牌或OEM貼牌代工；
2.直接設(shè)立品牌館或跨境旗艦店，借助平臺倉儲網(wǎng)絡(luò)和政策支持搶占市場。
中國品牌可以從“品牌出海”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌放坡涞亍保诙碚Z區(qū)、波斯灣國家乃至東歐市場展開再輻射。
四、中國企業(yè)的行動建議
面對這片正在加速數(shù)字化的藍(lán)海市場，中國出口商和制造商可以從以下幾方面切入：
五、結(jié)語：中國制造+烏茲電商，是下一個“拼多多出?！睓C(jī)會？
烏茲別克斯坦電商行業(yè)正在邁入“十倍速增長”的早期紅利期。從倉儲、物流、通關(guān)，到平臺化、金融化、培訓(xùn)生態(tài)，整個國家正釋放出強(qiáng)烈的“電商友好信號”。對于已經(jīng)經(jīng)歷過東南亞、拉美電商出海的中國從業(yè)者而言，中亞市場或許是一個更具“可控性、可復(fù)制性、低門檻”的下一個出口爆點(diǎn)。2025–2030年，正是戰(zhàn)略布局烏茲別克市場的窗口期。別等這扇門關(guān)上時才發(fā)現(xiàn)，它原本是為你打開的。
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]]>核價?，F(xiàn)實(shí)中的國際貿(mào)易訂單會根據(jù)貿(mào)易條款來核算產(chǎn)品單價，比如含運(yùn)費(fèi)、保險的價格（CIF），或者不含相關(guān)費(fèi)用的出廠價(EXW)，出口方會根據(jù)客戶的要求擬定一個容易成交的目標(biāo)價，從而尋找到運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行詢價，這便成為了一種常規(guī)的業(yè)務(wù)需要，但由于報價階段與實(shí)際成交存在一定的時間，詢價多成交少，市場運(yùn)費(fèi)會產(chǎn)生浮動等原因，因此，為這類客戶報價時，要詢問對方運(yùn)費(fèi)的目的和有效期，以便讓客戶核算出口相對準(zhǔn)確的報價，其二，提醒客戶此報價有效期截止之后，需要向我方再次確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，避免發(fā)生貿(mào)易風(fēng)險。
比價。當(dāng)國際貿(mào)易訂單成交后，出口方會找到相關(guān)運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行二次詢價，此時的報價則更具實(shí)際意義，但對于出口方來說，希望還能尋找到價格更低的供應(yīng)商，以便于提高利潤空間，因此，一票貨物會在市場當(dāng)中的多個運(yùn)輸商間跳躍，此時，運(yùn)輸供應(yīng)商要根據(jù)情況，制定相應(yīng)價格競爭策略，如果是常規(guī)貨物則不會出現(xiàn)價格浮動過大的情況，比價的邏輯則是正常的，但當(dāng)面對不同供應(yīng)商的公司實(shí)力、服務(wù)專業(yè)以及安全、時效、定制化的物流需求等因素影響，比價的意義似乎變得更加復(fù)雜，尤其是初次與一家從未合作過的供應(yīng)商合作時，未知的風(fēng)險也將成為比價的主要影響因素。
合作。當(dāng)詢價、比價等環(huán)節(jié)結(jié)束后，進(jìn)出口方會選擇一家運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行合作，而在合作之前會再次進(jìn)行詢價并確認(rèn)，通過書面形式最終確立運(yùn)輸價格，以保證雙方合作的合規(guī)、合法性，因此，詢價的作用和意義都是建立在貿(mào)易訂單成交前與成交后，而不是因惡意競爭或者其它目的的，往往面對客戶多次詢價而從不合作的情況下，供應(yīng)商一定會有各種猜疑，但是作為一家專業(yè)的國際物流供應(yīng)商來說，應(yīng)該正向面對不同客戶的訴求，即使無法為客戶提供服務(wù)，或者對方完全是在比價，無法產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，也應(yīng)在道義的原則上提供應(yīng)有的幫助。
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]]>國際快遞。該運(yùn)輸方式的好處在于全程為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，均為門到門運(yùn)輸，包含報關(guān)、清關(guān)與國際空運(yùn)，整個運(yùn)輸流程均在國際快遞公司內(nèi)部獨(dú)立的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)完成，有比較可靠的安全性和穩(wěn)定性，當(dāng)然，這里指的是四大國際快遞公司，不包括一些小型國際快遞、小包等方式，適合一些體積小，重量輕的文件、貨樣廣告品、高價值及精密儀器設(shè)備類貨物，國際快遞的問題在于運(yùn)費(fèi)高，品名與貨值受限，運(yùn)輸路徑被動，只能接受國際快遞公司系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)設(shè)計好的中轉(zhuǎn)方式，比如把貨物到門提貨到某一區(qū)域的物流分撥中心，再由分撥中心調(diào)運(yùn)到洲際中轉(zhuǎn)中心，最終派送到門，以烏茲別克斯坦國際快遞為例，大致需要三到四次中轉(zhuǎn)后才能到達(dá)，對于重量體積價值較小的貨物建議使用。
國際空運(yùn)。我們都知道國際空運(yùn)實(shí)行的是貨物等級運(yùn)費(fèi)，不同重量有不同級別的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，重量越大，價格越低，如果貨物重量在50KG以內(nèi)，25KG以上，出口方式為一般貿(mào)易的話，選擇國際空運(yùn)較為合適，成本優(yōu)于國際快遞與零擔(dān)拼車汽運(yùn)，而該運(yùn)輸方式的最大優(yōu)勢在于時效快，能自主選擇出運(yùn)地，但只限于場站到場站，如需門到門運(yùn)輸，還需要與代理確認(rèn)運(yùn)費(fèi)、單證及時效，適用于一些對時間要求高，貨值大，體積重量大于25KG以上的貨物，缺點(diǎn)則是對貨物品名、特殊體積、包裝及單證有較多要求與限制。
零擔(dān)拼車汽運(yùn)。可以說零擔(dān)拼車較適合50KG以上的少量貨物出口烏茲別克斯坦，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司中烏汽運(yùn)專線每天都會接受這種類型的少量出口貨物，可以為客戶提供定時、定點(diǎn)、定線、定量的卡車航班服務(wù)，可以接受更多國際快遞與空運(yùn)無法操作的品名、包裝、體積及單證限制類貨物，靈活的艙位與運(yùn)輸頻次，對于發(fā)貨方來說更加輕松便利，不會像海運(yùn)、空運(yùn)和國際快遞一樣趕時間、趕航班，如果錯失一班，可能要再等兩三天后才能出運(yùn)，而中烏汽運(yùn)專線則不同，貨物到達(dá)后即可裝入最近的一班卡車報關(guān)出境，即便需要等待，也只需要一天時間即可報關(guān)出境，目前，中烏卡航時效穩(wěn)定在10–12天以內(nèi)，中烏國際快遞約5-7天，而中烏國際空運(yùn)最快，可以在3-4天內(nèi)到達(dá)，但不包含清關(guān)提貨時間，因此，少量貨物出口烏茲別克斯坦時需謹(jǐn)慎選擇運(yùn)輸方式，以便提高中烏國際貨物的交付質(zhì)量。
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]]>哈薩克斯坦。該國不多介紹，由于地處亞歐之間的必經(jīng)路橋國家，除了掌握過境運(yùn)輸渠道，還擁有豐富的自然礦產(chǎn)資源，國民收入為中亞之首，但近年來貧富差距加大，該國人口接近兩千萬，僅次于臨國烏茲別克斯坦，大部分產(chǎn)品可國產(chǎn)化，來自于俄羅斯的消費(fèi)品居多，但在工業(yè)類產(chǎn)品中，中國產(chǎn)品占比較大，如機(jī)械設(shè)備、礦產(chǎn)類產(chǎn)品等，因此，針對該國市場的工業(yè)類產(chǎn)品需求大。
烏茲別克斯坦。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司專營中烏專線公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對該國政策、產(chǎn)業(yè)及投資有較多了解，人口近三千五百萬，新總統(tǒng)上任后開始經(jīng)濟(jì)改革，鼓勵私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幾年來陸續(xù)將部分國有企業(yè)私有化，放寬外匯管制，因此，市場經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)于其它中亞國家，經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)多年超過了哈薩克斯坦，該國進(jìn)口中國產(chǎn)品種類繁多，國內(nèi)消費(fèi)市場隨處可見中國制造的產(chǎn)品，如服裝百貨、電子消費(fèi)品、家電、工業(yè)及輕工業(yè)用機(jī)械設(shè)備、建筑建材等，大部分中國產(chǎn)品都會在此找到相應(yīng)市場，但該國人均收入有限，買方對價格敏感，因此，開發(fā)此市場時要在產(chǎn)品價格、質(zhì)量和設(shè)計維度上定位清晰。
土庫曼斯坦。該國雖然有些封閉，但在經(jīng)濟(jì)上不落后于中亞其它國家，盛產(chǎn)礦產(chǎn)資源讓這個僅有500多萬人口的國家相對較富裕，由于該國陸路可連接伊朗港口與烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，因此，未來該國會成為中亞僅次于哈薩克斯坦的國際陸海聯(lián)運(yùn)通道，從中國主要進(jìn)口機(jī)電設(shè)備類、機(jī)械類、輕工類、日用百貨類產(chǎn)品，其中，鋼鐵制品及其它零件也多進(jìn)口于中國。
吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦。兩國的經(jīng)濟(jì)情況相似，發(fā)展速度有限，可放在一起討論，從新疆眾聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的貨運(yùn)品類數(shù)據(jù)來看，兩國所進(jìn)口的貨物品類也基本類似，主要以輕工類產(chǎn)品居多，但機(jī)電和化工類貨物逐年增加，兩國經(jīng)濟(jì)情況比較中亞其它國家來說，相對較弱，但是近年來仍有客戶從中國進(jìn)口新能源電動汽車，說明兩國的部分群體具備較強(qiáng)的消費(fèi)能力和意識，需要中國相關(guān)企業(yè)重視。
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