近期，中烏國際汽運(yùn)市場競爭十分激烈，無論是直接參與市場競爭的承運(yùn)方，還是間接參與的貨代、國際物流同行，都在利用已有客戶流量不斷挖掘中烏貨運(yùn)需求，導(dǎo)致本來就已充分競爭的中烏貨運(yùn)市場格局發(fā)生了失衡，根據(jù)一些老客戶的反饋，他們甚至收到了一些近十年來從未遇到過的整車與零擔(dān)拼車報價，但仍然不敢冒風(fēng)險下單委托。因此，我們有必要提醒相關(guān)從業(yè)者提高風(fēng)險意識，避免發(fā)生不必要的麻煩。合理的市場規(guī)律是當(dāng)運(yùn)輸方在合理利潤前提下，才能正常運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，才能為客戶提供良好的、安全的、快速的貨運(yùn)代理服務(wù)，同時，客戶也能接受到合理的、有效的、低風(fēng)險的物流服務(wù)，如超出市場邏輯，沒有在合理利潤之下操作，必將存在風(fēng)險及經(jīng)營不可持續(xù)。 （更多…）

我們知道，中國到烏茲別克斯坦的國際汽運(yùn)價格會隨著市場的變化而變化，而對于某些客戶來說，也會隨著運(yùn)費(fèi)的浮動來調(diào)整運(yùn)輸供應(yīng)商，通過不同的國際物流、貨運(yùn)代理以及其它運(yùn)輸公司的優(yōu)勢價格來降低產(chǎn)品成本，從而提高市場競爭力；但市場上仍然有部分從業(yè)者對于運(yùn)輸價格，以及物流供應(yīng)商不敢過多調(diào)整，他們深知即便選擇了成本較低的供應(yīng)商，但隨之而來的風(fēng)險要大于他們所增加的利潤，因此，穩(wěn)定的運(yùn)輸產(chǎn)能、運(yùn)輸價格與運(yùn)輸服務(wù)對于這部分客戶來說會優(yōu)于在不同運(yùn)輸供應(yīng)商間調(diào)整，他們深知長久的合作對于雙方的信認(rèn)與責(zé)任，反之，對于運(yùn)輸供應(yīng)商來說也會將服務(wù)重心放在這部分客戶上。 （更多…）

對于中國的汽車零部件生產(chǎn)、制造、貿(mào)易類企業(yè)來說，在如何判斷烏茲別克斯坦市場前景之前，必須先判斷自身平臺和產(chǎn)品屬性，根據(jù)分類在深度細(xì)分烏茲別克汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)客戶群，比如是乘用車、客車、卡車、工程用車，還是農(nóng)業(yè)特種車輛的零部件等，甚至在向零部件的采購渠道細(xì)分，每個細(xì)分下的需求和市場規(guī)模都不同，用戶的采購方式和渠道都存在差異，對于賣方來說，要把時間、精力用在精準(zhǔn)客戶身上，以便控制銷售成本，收到最佳營銷效果。 （更多…）