我們連續(xù)兩周分析了中國至高加索三國跨境汽運貨量增加的原因。目前來看，美國對華加征關稅或許會成為未來貨運量繼續(xù)增加的主要因素。此前，中國商品的出口市場重心傾向于歐美；后期，為降低美國市場關稅風險，我國的生產制造貿易商將會持續(xù)關注、開發(fā)并投資中亞、中歐及中俄市場，甚至非洲及中東市場也會隨之成為中國商品出口的主流市場。

從近期中亞各類國際性展會便能看出，參展的中方企業(yè)數(shù)量同比增加了近兩到三倍。面對國際市場趨勢的劇烈變化，從事國際物流及國際貨運代理業(yè)的公司也需做出相應調整，一些原本從事美線業(yè)務的貨代、物流企業(yè)將面臨進一步的業(yè)務轉型。目前，網絡上已有大量文章探討轉型方向，但從我們長期從事服務供應鏈的角度而言，國際貨運代理及國際物流的數(shù)字化轉型將是所有業(yè)內主體的未來趨勢，甚至會出現(xiàn)不轉型就難以生存的局面。接下來，我們從如何實現(xiàn)數(shù)字化以及數(shù)字化轉型的細分方向展開分析，希望能對相關從業(yè)者有所助益。 （更多…）

所謂高端裝備，就是具有技術含量高，處在產業(yè)鏈、價值鏈高峰位置及附加值高等特點的裝備類產品，比如航空航天產業(yè)、軌道交通產業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、工業(yè)系統(tǒng)化設計建設等，是一個國家傳統(tǒng)產業(yè)向現(xiàn)代化高科技產業(yè)轉型的關鍵路徑，而當下的烏茲別克斯坦工業(yè)就正在進行這樣的轉變，急需將原有落后的技術產能轉變成擁有生產現(xiàn)代化高端裝備產品或配套部件的產業(yè)，加快切入全球高端裝備制造業(yè)供應鏈體系，而能夠提供這類系統(tǒng)化解決方案的供應商則突顯出了強大的市場需求，也是我國系統(tǒng)化解決服務的企業(yè)一大商機市場。 （更多…）