時效方面，專業(yè)國際拼車汽運專線因定時、定點、定量、定線發(fā)車，能夠解決小批量貨物出口無需等待即可以隨到隨走的問題，完全達到整車出運的時效標準。然而，時效快也可能導致一些客戶在操作層面無法配合，例如初次出口中亞的貿(mào)易商。由于汽運不同于海運和空運，在貨物進倉、配載、費用確認及支付、報關與清關、運單交接等方面容易出現(xiàn)問題。因此，在對運輸時效有需求時，要充分了解中亞汽運拼車操作流程。新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的客服人員會在第一時間識別客戶屬性，針對初次合作出口中亞的客戶提前進行流程介紹，并在不同環(huán)節(jié)提供業(yè)務指示，以確保不影響運輸時效。

安全方面，在選擇中亞汽運物流供應商時，安全應優(yōu)先于時效與價格。即使時效再快、價格再低，若無法保證貨物安全，將損壞或丟失的貨物交付給國外客戶則得不償失。因此，專業(yè)的汽運專線供應商在貨物進倉后，就要保障貨物的倉儲安全、運輸安全、報關與清關安全等等。對于危險化學品、大件及易碎貨物等，還需要制定相應的專業(yè)解決方案。這是專業(yè)物流供應商為客戶提供的必要的增值服務。在選擇供應商時，應針對性地提出相關問題，觀察對方是否有能力和實力提供。

成本方面，在確保運輸時效與安全的前提下，專業(yè)的汽運專線供應商通常比中介式供應商報價更低。這是因為這類供應商一般不注重營銷，而是通過長期經(jīng)營積累客戶資源，有時會利用同行代理進行攬貨，將部分利潤空間留給中間代理。因此，如果直接與專線供應商合作，可以大幅降低物流成本。此外，專業(yè)專線運輸商的報價相對穩(wěn)定，不會出現(xiàn)不當收費或者意外收費。而對于非專線或者非專業(yè)的汽運供應商來說，可能會因某些意外環(huán)節(jié)產(chǎn)生額外費用，導致受到損失，這也是選擇專業(yè)的專線運輸商的核心原因所在。

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運輸方式。我們認為調(diào)整運輸方式或者路線，確實可以降低部分運輸成本，但風險極大，比如改變原有運輸路徑，換裝倉庫、邊境口岸、轉(zhuǎn)關地點等等，甚至選擇較遠的口岸或者擁堵路線還會讓成本下降，可能有些讀者看到此觀點覺得有些不符合邏輯，但在實際運營中，確實存在這類情況，可帶來的卻是運輸時效與運輸在途風險的增加，在此不便多說，因此，我們在選擇中烏汽運供應商時，需要確認運輸路線，并在運輸過程中監(jiān)管運輸路線是否發(fā)生變化。

出口貨量。不得不說中烏兩國貿(mào)易貨量在疫情結(jié)束后近一年中，增長速度十分迅速，原來不曾出現(xiàn)的貨物品類都在持續(xù)出口。此外，太陽能光伏、新能源汽車、工程機械設備等貨量增長量驚人，出口貨量的增加必然影響物流市場的供需變化，口岸時常出現(xiàn)排隊擁堵，說明物流產(chǎn)能也在同樣速度放大，供需變化就會影響到運輸價格的浮動，因此，相關從業(yè)者要考慮到出貨時間、出貨口岸以及出貨方式，這些都是影響2023年下半年中烏汽運價格變化的重要原因之一。

行業(yè)競爭。目前，市場上從事中烏汽運的供應商數(shù)量已比疫情之前多了近三到四成，大量從事中間業(yè)務的物流、貨代、傳統(tǒng)公路運輸商在市場中推廣經(jīng)營，好處是為中烏貿(mào)易提供了更多的運輸出口和產(chǎn)能，問題是因市場競爭過于激烈，處在中間地帶的中介性物流商壓低利潤空間，轉(zhuǎn)而向?qū)＞€實際運營商壓低價格，導致相互間壓價的情況越來越嚴重，最后形成惡性循環(huán)，如果持續(xù)下去，后期必定會有服務商出局。因此，在收發(fā)貨人尋找中烏運輸供應商時，要嚴格注意供應商的運輸實力，避免出現(xiàn)大幅壓低價格造成棄貨或管理失控的風險，比如運輸供應商不作為或者消失、使用不合規(guī)車輛運輸，使用達不到要求的倉庫裝箱或者換裝，使用不專業(yè)的工作人員操作、報關或者轉(zhuǎn)關等。

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普貨專線。在中烏汽運中，對于常規(guī)貨物，我們使用普貨專線為客戶提供服務，比如汽車零配件、機械設備、儀器儀表、一般的建筑材料及普通消費品等，這些都屬于普通貨物，不需要針對貨物特殊屬性提供定制化服務，物流風險、成本與安全均在同一維度，在與客服或銷售人員確認后，便可使用普通專線訂艙運輸，可以實現(xiàn)定時、定點、定量、定線的標準化服務，當然，這里有個前提條件是普通貨物的重量、體積均要符合裝載要求，不能超出運輸工具、倉儲空間及裝卸機械的范圍，否則則以大件貨物運輸。

化工品專線。由于化工品貨物的特殊性，我們不會將普通貨物與特殊化工品貨物混裝在同一運輸工具中，為達到運輸安全的目的，針對化工品貨物我們設計了化工品運輸專線，當客戶在委托定艙時，需要提供化工品詳細品名、包裝類型及化學性質(zhì)，部分需要提供運輸條件鑒定書，以確認是否存在危險。在拼車專線中，委托之后的化工品貨物有時不能按時出運，原因在于該類貨物配載要求極高，尤其遇到一些液體或含有氣味的化工類貨物，不易進行混裝配載，因此，化工品類貨物無法像普貨一樣執(zhí)行定時、定點、定線、定量的標準化服務，只能在貨物屬性相似、包裝無沖突的前提下進行混裝運輸。

危險品專線。危險品是比化工品貨物更難運輸?shù)呢浳镱愋停瑢τ谶@類貨物我們一般只提供整車專線服務，如果是拼車運輸也需要嚴格按照國際危險品運輸規(guī)定進行拼裝，必須在具備資質(zhì)的危品倉庫操作，例如只可以將三類、六類及八類的危險品進行拼裝，而其它類別的危險品一般不能混裝于同一運載工具，此外，部分危險品對于運輸工具也有較高要求，比如車輛危險等級、冷藏集裝箱、罐式集裝箱（TANK）等，這類貨物一般會以定制化方式運輸，不使用定時、定點、定線、定量的標準化服務，在委托前由銷售或客服人員確認危險品品名、危險等級、包裝類型、MSDS與危包證后，才能告知是否可以出運，如信息提供不完整則無法接受委托。

雙清專線。由于某些貨物品名或收發(fā)貨方原因，某些貨物需要由運輸方提供雙清服務，所謂雙清是指由運輸方提供出口報關與進口清關工作，除稅費之外的所有手續(xù)均由運輸方負責，比如一些跨境電商貨物、國際快遞、代理進出口貨物等，對于這類有相同需求的貨物，我們會使用中烏雙清專線運輸，一般雙清貨物操作難度大，集貨時間長，無法按照定時、定點、定線、定量的標準化服務操作，人工成本與運輸成本也高于普通貨物，因此，運輸價格高于普貨專線，在此提醒有這類需求的客戶，需要在專業(yè)性、安全性與運輸價格上進行取舍，選擇具備實力的專線物流供應商提供服務，避免發(fā)生運輸風險。

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定時、定點、定量、定線運輸。為防止不可控因素對國際段運輸?shù)挠绊懀Ｕ县浳锇踩?、順利、準時到達，首要規(guī)定就是車輛執(zhí)行定時、定點、定量、定線的運輸制度。定時的好處在于保證貨物的運輸時間，除天氣或其它不可控因素之外，必須在指定時間完成裝車、出運及到達；而定點的好處在于環(huán)境的可控，比如指定倉庫進行卸貨、裝車，指定報關地點、口岸，指定目的地等，保障了貨物在換裝節(jié)點的操作熟練度；定量則要求每班卡車的配載率不能過高，配載貨物品類要求相對一致，比如化工品與食品原材料或其它液體類貨物不能同裝一車等，保證貨物之間不受影響；定線要求則保障了運輸車輛不能在未規(guī)定的行駛路線、口岸及停車地點操作，排除掉運輸途中一切突發(fā)、意外事件，提高安全性。

貨物跟蹤。操作人員會在貨物從工廠出運后的各節(jié)點進行貨物跟蹤，如貨已出運、貨已到達倉庫、貨已裝箱、貨已報關、貨已放行、貨已出口岸、貨在轉(zhuǎn)關、貨物已到達目的地、貨物已提離等，如果是門到門，還需要更新貨物清關、繳稅以及已到門等節(jié)點信息，貨物跟蹤的好處在于人為達到物流可視化，對比系統(tǒng)提供的貨物信息，人工提供的貨物跟蹤服務信息對接更精準，同時，可以解決客戶的突發(fā)需求與問題，提高服務質(zhì)量與安全性。

貨運保險。國際汽運當中的貨運險與國際海運險并無區(qū)別，保險范圍與保險費率基本一致，保險權(quán)責包括了代位求償原則、近因原則、損失補償原則、可保利益原則、最大誠信原則等，國際貨運保險可以將承運人的運輸風險降到最低，并將有可能的損失轉(zhuǎn)移到保險公司，因此，貨運險是除了承運方主動控制風險之外，被動控制風險的重要工具之一，這對于收發(fā)貨人及運輸方來說都有利。目前，以上三種方法均是新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司提高貨物國際段運輸安全性的有效措施，為客戶從根本上解決物流風險問題，如其他相關從業(yè)者有更好的風控方法、措施或工具，也可以與我們聯(lián)絡交流，共同提高大家在中亞國際汽運中的安全性與穩(wěn)定性。

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相信這樣的好消息，是每一位從事國際運輸?shù)膹臉I(yè)者都喜歡聽到的，這讓我們想到在烏茲別克斯坦疫情初期，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司將大量捐獻、防疫物資與抗疫沖劑藥物及時送達塔什干后而收到的多方感謝。除了本職工作和收益以外，收到的是更多的社會價值感，我們也希望為更多在烏茲別克斯坦市場有競爭力的國內(nèi)企業(yè)，提供更穩(wěn)定、安全、高效的中烏物流服務。

目前，青島到烏茲別克斯坦的國際汽運專線優(yōu)勢明顯，可實現(xiàn)整車和零擔拼車靈活運輸，時效穩(wěn)定在8至10天，大量跨境電商、貿(mào)易樣品、小批次出口貨物和國際快遞類貨物，均選擇青島至塔什干的直達汽運專線，以下通過價格、貨物件重尺、運輸路線、清關繳稅以及運輸時效四個方面，簡單解釋青島到塔什干國際汽運專線的優(yōu)勢：

價格。我們拿青島做起運地為例，國際快遞雖可就地到門提貨，但出運時仍然需要從北京、上海或香港進行中轉(zhuǎn)，為避免誤會這里不做具體價格對比，中烏國際汽運專線發(fā)送貨物或寄送快遞只是某國際快遞價格的三分之一，最多時甚至達到了四分之一，大大降低了國際貿(mào)易客戶的國際物流成本。

體積重量品名限制。國際快遞多使用空運，雖時效快，但對貨物體積、重量和品名產(chǎn)生很多限制，國際鐵路雖能大宗運輸，但限制條件也同樣如此。而國際汽運對品名無太多限制，電池、普通化工品均可操作，即便是危險品也可通過專門車輛進行定制化運輸，體積和重量方面也有不同解決方案，大件、超重類貨物也可通過特種車輛來完成。

運輸路線。從青島至烏茲別克斯坦路線目前有三種解決方案，第一種是全程汽運至烏魯木齊報關，放行后經(jīng)霍爾果斯口岸出境，過境哈薩克斯坦后到達烏茲別克斯坦首都塔什干；第二種為全程汽運至新疆喀什，經(jīng)伊爾克什坦口岸出境后，走中吉烏公路到達塔什干；第三種則為鐵-汽聯(lián)運或汽-鐵-汽聯(lián)運，目的為規(guī)避陸運或鐵路口岸關閉和擁堵，而采取鐵路過境至哈薩克斯坦再轉(zhuǎn)為汽運進行配送，時效不受任何影響，且安全可靠。多種運輸路線可選擇，避免了疫情中或特殊時期，貨物無法按時到達烏茲別克斯坦的窘境。

清關繳稅。大多國內(nèi)到烏茲別克斯坦的跨境電商貨物、小批量貨物及快遞類貨物為提高運輸時效，降低烏茲別克斯坦清關風險，會選擇雙清包稅服務，尤其在樣品寄送時，更要注意烏國的清關風險，因為無論個人快件，還是商品快件，在烏茲別克斯坦清關時都涉及到關稅、增值稅和其它海關費用，雙清包稅則是更好、更快的解決了烏國的清關繳稅問題。

運輸時效。運輸時間是所有客戶最關心的問題，目前，我們從國內(nèi)不同城市向塔什干發(fā)運貨物，如廣州、義烏、鄭州、西安、成都、青島、石家莊和上海等，除口岸因素和聯(lián)運換裝時需要中轉(zhuǎn)時間外，時效可保證在7-10天到達塔什干，安全穩(wěn)定。

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