中亞五國疫情還在持續(xù)，但是分布在中亞五國的中資企業(yè)，以及依賴中國物資的當?shù)仄髽I(yè)早已開工運行。疫情前，可以通過多條物流干線將物資快速運送到中亞各地，疫情期間，國際鐵路擁堵，航班停航以及陸運口岸受限，中亞五國物流干線無法恢復到疫情前的狀態(tài)和產(chǎn)能，中資及中亞各國企業(yè)也因人員和物資不到位，不斷出現(xiàn)停工和無法運行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

新疆喀什地區(qū)向西與塔吉克斯坦相連、西南與阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦接壤，古代絲綢之路經(jīng)過此地。喀什境內(nèi)有四個陸運口岸和一個航空口岸，分別是：喀什空港、紅其拉甫、伊爾克斯坦、卡拉蘇和吐爾尕特。因喀什的物流運輸條件相對較好，基本所有國內(nèi)至中亞塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國的貨物，會經(jīng)此地集結(jié)和中轉(zhuǎn)。比如我司曾操作過的某中亞水泥廠建設(shè)項目，全部設(shè)備均通過整車或零擔方式，從國內(nèi)各工廠集結(jié)到喀什，統(tǒng)一換裝國際汽運車輛，報關(guān)放行后運至中亞。 （更多…）