近期，經(jīng)新疆口岸通過(guò)國(guó)際汽運(yùn)出口至阿塞拜疆巴庫(kù)的貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。我們對(duì)這一現(xiàn)象背后的原因進(jìn)行了關(guān)注與分析，后續(xù)也將持續(xù)深入介紹該運(yùn)輸渠道。隨著 “一帶一路” 倡議的不斷推進(jìn)，以及美國(guó)對(duì)華關(guān)稅增加帶來(lái)的壓力，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商和生產(chǎn)制造商對(duì)中亞、中歐、中俄市場(chǎng)的開發(fā)力度有所調(diào)整。其中，中國(guó)與阿塞拜疆的貿(mào)易額逐年上升，自2023年起，雙邊貿(mào)易額突破28億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)13%。同時(shí)，通過(guò)對(duì)比中歐班列鐵路運(yùn)輸渠道，從操作流程、運(yùn)輸時(shí)效及綜合物流成本三個(gè)維度對(duì)國(guó)際汽運(yùn)進(jìn)行深入剖析，助力相關(guān)從業(yè)者精準(zhǔn)匹配自身業(yè)務(wù)需求。 （更多…）

當(dāng)您有貨物想要出口中亞五國(guó)時(shí)，第一時(shí)間你會(huì)想到用哪里的國(guó)際物流和貨代來(lái)完成運(yùn)輸環(huán)節(jié)呢？答案可能有兩個(gè)，第一就是直接找新疆地區(qū)的貨運(yùn)代理公司，第二可能會(huì)去找朋友介紹是否有熟悉的新疆地區(qū)的物流供應(yīng)商，因此，當(dāng)貨物出口中亞五國(guó)時(shí)，新疆國(guó)際物流和貨代的重要性就體現(xiàn)出來(lái)了，成為出口方的首選，而這些在新疆從事國(guó)際物流和貨運(yùn)代理的公司在中亞業(yè)務(wù)上確實(shí)有很多優(yōu)勢(shì)要好于國(guó)內(nèi)其它地區(qū)的供應(yīng)商，所謂靠山吃山，新疆地區(qū)天然靠近中亞五國(guó)，在語(yǔ)言、地理位置和物流資源三方面的特殊優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)勝于國(guó)內(nèi)其它地區(qū)貨代。 （更多…）

我們可以把新疆國(guó)際物流貨代業(yè)的發(fā)展歷史和趨勢(shì)放在兩個(gè)城市來(lái)說(shuō)，一個(gè)是烏魯木齊，另一個(gè)就是喀什，當(dāng)然，新疆其它城市也有物流貨代企業(yè)，我們先暫且簡(jiǎn)略不說(shuō)，至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報(bào)關(guān)行，對(duì)于新疆的國(guó)際物流貨代來(lái)說(shuō)，也只是起到了貨物交接時(shí)清關(guān)、報(bào)關(guān)與過(guò)境場(chǎng)站等操作功能，從運(yùn)營(yíng)層面來(lái)講，烏魯木齊與喀什的國(guó)際物流貨代企業(yè)承擔(dān)著新疆國(guó)際物流貨代業(yè)的發(fā)展和商務(wù)作用，決定著新疆國(guó)際物流貨代行業(yè)在技術(shù)上、人才上和硬件上的投入水平。 （更多…）

“一帶一路”政策的重要建設(shè)環(huán)節(jié)就是中亞物流通道的暢通，為開發(fā)“一帶一路”貿(mào)易資源，打通運(yùn)輸障礙，沿線國(guó)家多年來(lái)不斷出臺(tái)相關(guān)物流保障和扶持政策，比如已開通開行近萬(wàn)列的經(jīng)新疆至中亞班列和中歐班列、中亞直達(dá)航班以及國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)?，均放大?a href="http://m.good0763.cn/">中亞國(guó)際物流干線的產(chǎn)能，推動(dòng)了中亞各國(guó)及歐洲的進(jìn)出口貿(mào)易量，對(duì)促進(jìn)“一帶一路”發(fā)展起到了不可忽視的作用。 （更多…）

隨著中亞地區(qū)大量市場(chǎng)需求的增加，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛將跨境電商業(yè)務(wù)的重心轉(zhuǎn)移到了中亞五國(guó)，而“一帶一路”政策下的烏魯木齊，就變成了大量跨境貨物的中轉(zhuǎn)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)通往中亞地區(qū)80%的貨量，全部經(jīng)由烏市空運(yùn)、鐵路或汽運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞地區(qū)，區(qū)域優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在地理位置上，還有國(guó)家關(guān)區(qū)、政策、人才，以及物流硬件設(shè)施上，而從現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看，烏市的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力還未真正被挖掘。

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