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24
4月
中國(guó)公司在烏茲別克斯坦經(jīng)營(yíng)最需要哪四類(lèi)人才?
當(dāng)下越來(lái)越多的中國(guó)公司選擇到中亞投資,除了哈薩克斯坦之外,烏茲別克斯坦也是中亞最大的投資目的國(guó),加上烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和改革開(kāi)放政策,吸引了大量來(lái)自中國(guó)公司前去經(jīng)營(yíng),當(dāng)然,在烏茲別克斯坦投資也存在許多風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)我們自己的經(jīng)驗(yàn)和合作多年的客戶處了解到,在烏經(jīng)營(yíng)必須解決團(tuán)隊(duì)問(wèn)題,才能提高經(jīng)營(yíng)效率,降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),其中,有四類(lèi)人才是在烏國(guó)運(yùn)營(yíng)的剛性配置。 (更多…)
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23
4月
從烏魯木齊汽運(yùn)出口烏茲別克斯坦,你最關(guān)注什么?
拋除中亞班列和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式,貨物從烏魯木齊汽運(yùn)出口到烏茲別克斯坦,作為貨主你最關(guān)心的是什么?你可能會(huì)說(shuō)“服務(wù)和價(jià)格”,實(shí)際上對(duì)于國(guó)際物流來(lái)說(shuō),價(jià)格已包含在了服務(wù)之內(nèi),同時(shí),價(jià)格也存在兩層含義,一是針對(duì)某票貨物的運(yùn)輸報(bào)價(jià),二是能否給予更長(zhǎng)的應(yīng)付款賬期,此外,服務(wù)還包含工作人員的專(zhuān)業(yè)態(tài)度、運(yùn)輸時(shí)效、安全保障等內(nèi)容,甚至還有一些其它這里沒(méi)提到的維度,對(duì)于復(fù)雜的因素,每位客戶在認(rèn)知不同的情況下,選擇物流供應(yīng)商存在巨大差異,因此,以下我們通過(guò)時(shí)效、安全和價(jià)格三個(gè)服務(wù)維度,簡(jiǎn)單分析汽運(yùn)出口烏茲別克斯坦時(shí)客戶關(guān)注點(diǎn)的利弊。 (更多…)
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21
4月
大件貨物出口烏茲別克斯坦選擇哪種運(yùn)輸方式比較好?
先聲明不是哪種運(yùn)輸方式最好或者最差,只是需要根據(jù)客觀條件找到匹配的運(yùn)輸渠道才對(duì),在我們以往的中烏專(zhuān)線運(yùn)輸案例中,大件貨物出口烏茲別克斯的運(yùn)輸方式大多以汽運(yùn)為主,鐵路為輔,實(shí)際操作中也要根據(jù)大件貨物的屬性,發(fā)貨地與收貨地條件來(lái)判斷,但大多收發(fā)貨方在選擇物流供應(yīng)商時(shí),會(huì)將運(yùn)輸成本放到?jīng)Q策的第一位,也會(huì)有部分客戶將運(yùn)輸時(shí)效作為選擇供應(yīng)商的主要條件,而作為承運(yùn)大件貨物的物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō),則是把安全放在成本和時(shí)效之前,在不保證貨物運(yùn)輸安全的前提下,再低的運(yùn)輸價(jià)格、再快的運(yùn)輸時(shí)效又有何意義呢?以下從公路和鐵路兩種大件貨物運(yùn)輸方式的對(duì)比中,簡(jiǎn)單介紹兩者的利弊。 (更多…)
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17
4月
為何烏茲別克斯坦進(jìn)一步降低非本國(guó)居民房地產(chǎn)購(gòu)置條件?
為鼓勵(lì)外資進(jìn)入烏茲別克斯坦投資,該國(guó)持續(xù)對(duì)非本國(guó)居民降低房地產(chǎn)購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn),自2019年以來(lái),烏茲別克斯坦已對(duì)全球109個(gè)國(guó)家的公民開(kāi)放了房地產(chǎn)市場(chǎng),以吸引更多外國(guó)投資者前來(lái)投資與生活,并為達(dá)到購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的非本國(guó)居民給予長(zhǎng)期居留權(quán),無(wú)論是為外國(guó)投資者提供居住,還是單純的房產(chǎn)投資,烏茲別克斯坦已精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)房地產(chǎn)對(duì)于國(guó)外投資者的錨定作用,利用房地產(chǎn)的特殊性拉動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,現(xiàn)已成為烏茲別克斯坦加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工具之一,而其它工具還包括了土地、外匯、稅收等政策。 (更多…)
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14
4月
有哪些跨境電商渠道可以將產(chǎn)品銷(xiāo)售到烏茲別克斯坦?
說(shuō)到跨境電商,熱度已持續(xù)多年,更不得不提到兩家著名公司,一家是亞馬遜,另一家就是中國(guó)的阿里巴巴,通過(guò)兩家平臺(tái)每天銷(xiāo)售到全球各地的商品不計(jì)其數(shù),前者重于消費(fèi)市場(chǎng),而后者在企業(yè)端占有最大市場(chǎng)份額,而旗下的速賣(mài)通也在全球的消費(fèi)端電商市場(chǎng)占有一席之地,此外,分布于全球各地、各語(yǔ)言市場(chǎng)的跨境電商平臺(tái)不計(jì)其數(shù),大部分是只能針對(duì)某一類(lèi)產(chǎn)品、某一細(xì)分市場(chǎng)、某一種語(yǔ)言,條件單一的市場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售,而無(wú)法提供全球性電商服務(wù),如此多的電商渠道該如何選擇和建設(shè),對(duì)于商家來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)難題,例如拿烏茲別克斯坦市場(chǎng)來(lái)說(shuō),可以滲透到該市場(chǎng)的跨境電商渠道較復(fù)雜,商家該如何選擇和使用呢? (更多…)
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12
4月
注意:當(dāng)下汽運(yùn)出口烏茲別克斯坦的重點(diǎn)是規(guī)劃好國(guó)內(nèi)運(yùn)輸路線
由于近期疫情的影響,使國(guó)內(nèi)各區(qū)域的運(yùn)輸環(huán)境變得差異較大,汽運(yùn)出口烏茲別克斯坦以及中亞地區(qū)的貨物,已頻繁出現(xiàn)無(wú)法按時(shí)進(jìn)倉(cāng)的情況,比如江浙滬地區(qū)的貨物,無(wú)論整車(chē),還是零擔(dān)拼車(chē),都不能按計(jì)劃到貨。如果將整個(gè)中烏汽運(yùn)出口流程分為國(guó)內(nèi)段、口岸段和境外段的話,早先口岸段是出口重心與難點(diǎn),那么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)段則成了整條運(yùn)輸鏈上的重點(diǎn),因此,在這有必要提示中烏進(jìn)出口客戶的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段,相關(guān)人與貨物的防疫消殺以及從業(yè)者的核酸檢測(cè)等三方面進(jìn)行精細(xì)化管理,避免出現(xiàn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險(xiǎn),從而影響后續(xù)出口環(huán)節(jié)。 (更多…)
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10
4月
烏茲別克斯坦客戶采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的特點(diǎn)與頻率
題目表達(dá)的可能不夠準(zhǔn)確,你可以理解為烏茲別克斯坦客戶采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品時(shí)的動(dòng)機(jī)與頻次,問(wèn)題稍微有些大,但我們盡量簡(jiǎn)單解釋?zhuān)^采購(gòu)動(dòng)機(jī),就是采購(gòu)方對(duì)所需產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比之后,選擇價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)與自身需求相匹配的產(chǎn)品或者供應(yīng)商;在說(shuō)采購(gòu)頻次,這源于我們中烏專(zhuān)線客戶群的運(yùn)輸特點(diǎn),比如部分貨物出口量十分穩(wěn)定,保持在每月、每周有規(guī)律的運(yùn)輸,還有部分貨物則是以年或季度為單位不定期出口和運(yùn)輸,最后,還有一部分貨物只是出口一次,便不再有運(yùn)輸了,依據(jù)這三種情況我們做如下分析。 (更多…)
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09
4月
除了參加展會(huì),還有哪些快速找到烏茲別克斯坦客戶的方法?
這幾天,烏茲別克斯坦首都塔什干正在舉行工程、礦山機(jī)械展會(huì),受疫情影響規(guī)模和人流量不及疫情前的往屆,但仍然吸引了不少來(lái)自周邊國(guó)家、地區(qū)的參展商和觀眾,其中包括了中國(guó)的機(jī)械類(lèi)生產(chǎn)制造廠商。關(guān)于展會(huì)的作用,我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^(guò)介紹,可以用較低的成本直接接觸到目標(biāo)客戶,可以發(fā)掘更多海外潛在客戶,還可以展示服務(wù)和產(chǎn)品及企業(yè)品牌形象等等,此外,不同規(guī)模的國(guó)際展會(huì)還能有效分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),找到產(chǎn)品與服務(wù)的差異化,充分參與競(jìng)爭(zhēng)。除了展會(huì)能達(dá)到這些目的外,還有哪些方法能快速找到到烏茲別克斯坦客戶,我們以下簡(jiǎn)單分析。 (更多…)
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08
4月
都有哪些從日本出口烏茲別克斯坦的物流渠道?
目前,日本出口到烏茲別克斯坦的貨物品類(lèi)相對(duì)單一,大多局限在技術(shù)和附加值較高的產(chǎn)品,包括化工、汽車(chē)、機(jī)械配件、電子消費(fèi)類(lèi),早在烏前總統(tǒng)時(shí)期,日本就與烏茲別克斯坦簽署過(guò)經(jīng)濟(jì)合作聲明,有意吸引日本在石油、化工、機(jī)械制造、紡織工業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和投資;而烏茲別克斯坦出口到日本的貨物,則以附加值較低的大宗原材料類(lèi)貨物為主,比如紡織品、鈾以及化肥等,自中烏專(zhuān)線物流業(yè)務(wù)開(kāi)始以來(lái),陸續(xù)接到從日本通過(guò)海運(yùn)中轉(zhuǎn)汽運(yùn)出口到塔什干的貨物,為便于收發(fā)貨人更好的管理物流成本,以下從空運(yùn)、海鐵、海陸聯(lián)運(yùn)和國(guó)際快遞四方面介紹日本出口烏國(guó)的運(yùn)輸渠道。 (更多…)
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06
4月
聊聊烏魯木齊至烏茲別克斯坦國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)
中國(guó)人常說(shuō)“酒香不怕巷子深”,這是明顯的產(chǎn)品思維,是在社會(huì)商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的,只要做好產(chǎn)品,可以不用促銷(xiāo)、不用渠道、不用面對(duì)定位人群實(shí)施價(jià)格策略,就會(huì)有客戶上門(mén)來(lái)購(gòu)買(mǎi),到了如今,社會(huì)商品極大豐富,大量同質(zhì)、同類(lèi)、同價(jià)的商品和服務(wù)充斥著市場(chǎng),而如何購(gòu)買(mǎi)?就成為了消費(fèi)群體的難題,如何讓購(gòu)買(mǎi)者找到銷(xiāo)售方?如何識(shí)別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞?如果讓購(gòu)買(mǎi)方?jīng)Q定購(gòu)買(mǎi)?這就需要商家具備營(yíng)銷(xiāo)思維,可是發(fā)展到現(xiàn)在,卻出現(xiàn)了重營(yíng)銷(xiāo)、輕產(chǎn)品的問(wèn)題,只要營(yíng)銷(xiāo)做的好,不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論,漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì),因此,我們有必要對(duì)國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡(jiǎn)單探討。 (更多…)
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